从修建万里长江第一桥武汉长江大桥开始，新中国桥梁建造技术飞速发展，取得了举世瞩目的成就。铁路桥梁建设以武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥为主要标志，桥梁跨径不断提高，结构形式不断创新，从勘测设计、工程材料、施工工艺及技术装备等诸多方面体现出铁路桥梁建造技术的不断进步。ノ浜撼そ大桥是京广线上的重要桥梁，1957年建成通车，为双层式结构，上层4线公路、下层双线铁路，全桥总长1670m，正桥长1156m。正桥钢梁计9孔，为3联3x128m连续钢桥梁，是国内首座采用连续桁梁的现代化桥梁；钢材为苏联进(内容来源口的3号桥梁钢，铆接结构；构件采用胎具组拼，机器样板钻孔，钢梁制造精度很高。公路面行车道为混凝土板与钢纵梁结合共同受力的结合梁，是我国采用结合梁的开端。桥梁深水基础首次采用钢板桩围堰管桩基础，钢筋混凝土管桩直径155cm,振动打桩机振动下沉，是我国深水基础结构形式的第一次飞跃，该深水基础施工技术曾全面推广。武汉长江大桥的建成，标志着我国自力更生建设现代化大跨度铁路钢桥的开端。

京沪线南京长江大桥1968年建成通车。全桥铁路部分长6772m，公路部分长4588m,正桥长1576m;主跨为3联3×160m连续钢桥梁，另加1孔128m简支桥梁。该桥应用了许多新材料、新结构和新工艺，钢桥梁在支点处加高，下弦呈曲线形，上弦平直；主桁材质为新开发

的国产16锰桥梁钢，铆接结构；但公路纵梁为焊接，铁路纵横梁采用高强度螺栓连接，对我国栓焊梁的发展起到了重要的推动作用；公路行车道板为陶粒轻质混凝土，铁路面首次铺设长钢轨。正桥基础根据不同的水文地质条件，有4种类型：筑岛重型混凝土沉井基础（沉入土面以下约55m）、深水浮式钢筋混凝土沉井基础、钢板桩围堰管柱基础、沉井加管柱基础，后2种基础是武汉长江大桥管柱基础的发展，管柱直径由155cm加大到360cm，并引进了预应力技术，由普通混凝土管柱发展成预应力混凝土管柱。南京长江大桥建桥新技术，获1985年全国科学技术进步特等奖，是我国现代化铁路桥梁发展的又一个里程碑。

1995年竣工的孙口黄河铁路大桥，其跨度108m的连续钢桁梁首次采用了整体节点新技术，改变了过去惯用的拼装式节点施工方法，减少高强度螺栓的用量，节约了钢材，方便架设施工，缩短了工期。建成于1994年的九江长江大桥，是京九铁路大动脉上跨长江的关键工程，其主要技术成果为：

（1）首创“双壁钢围堰大直径钻孔桩基础施工法”，此种新型施工技术，可在长江中全年进行基础施工，荣获国家优秀设计金质奖；

（2）首次将“触变泥浆套”和“空气幕”工艺用于下沉深度达50m的正桥和引桥沉井基础，创造了巨大的经济效益；

（3）铁路引桥首次采用当时国内最大跨度的整体式40m无碴无枕预应力钢筋混凝土箱梁；

（4）首次在国内采用最大跨径216m的三跨连续刚性梁柔性拱结构，首创216m大跨跨中合拢及柔性拱合拢工艺；

（5）研制并成功运用屈服强度不小于412mpa的新钢种15mnvnq,最大板厚达到56mm,且很好地解决了其焊接技术问题，使国产高强度桥梁用钢进入了世界先进行列；

（6）研制成功材质为35vb的m27、m30大直径高强度螺栓，并制订了相应的施拧工艺；

（7）自行设计制造吊重300t的双臂走行式架桥机，在当时为我国起重量最大的架桥机；

（8）首次采用双层吊索塔架全悬臂架设跨度180m钢梁，为国内全悬臂架设钢梁达到的最大跨度；

（9）在国内首次采用抑制吊杆振动的新型“质量调谐阻尼器”（tmd）技术，解决了三大拱中吊杆的风激涡振问题。

九江长江大桥在设计、施工中采用了大量的先进技术，创造了多项全国第一，代表着当时我国桥梁建设技术水平和科持发展水平，被誉为公铁两用桥梁建设的一座新的里程碑，并荣获国家科技进步一等奖、建筑工程“鲁班奖”。

1995年竣工的攀枝花铁路单线桥，采用主跨跨度168m的预应力混凝土连续刚构，为当时我国同类型铁路桥梁中最大跨度。

1998年建成的石长铁路长江湘江大桥，正桥为62m+7x96m+62m跨的预应力混凝土连续箱梁；该连续梁采用特制的造桥机以预制节段拼装的方式进行施工，预制节段梁块重量150t;这是我国首次采用大跨度造桥机进行铁路预应力连续梁架设施工。

1999年建成的长东黄河铁路二桥，全桥长13．01km,采用了国产新钢种xxmnnbq钢及整体节点新技术；该桥实际施工工期为12个月，月成桥进度超过一公里，创下新的建桥速度。

20xx年建成通车的芜湖长江大桥，其技术创新的主要成就体现在：

①主要跨采用180m+312m+180m板桁结合结构低塔斜拉桥新桥型，是我国第一座公铁两用低斜拉桥，第一次在正桥采用钢梁与公路桥面混凝土板结合的板桁组合结构，主孔312m也是国内目前公铁两用桥梁的最大跨度；

②研制开发了高性能xxmbq钢，该种强度适度﹑厚板效应不明显﹑可焊性好﹑韧性和抗断裂性好，为我国大跨度桥梁用钢提供了一个优良的国产新钢种：

③正桥钢梁采用厚板（50mm）组成的全焊箱型杆件和整体节点构造，推动了我国桥梁焊接技术的发展；

④312m主跨采用跨中合拢新技术，实现跨中精确合拢；

⑤主塔墩采用双壁钢围堰钻孔桩低承台基础，抽水水头差达42m；副跨采用吊箱围堰大直径钻孔桩高承台基础，为国内首次。芜湖长江大桥工程建设，在桥梁结构、工程材料及施工工艺等多方面取得的创新成果具有广泛的推广应用价值；该桥5项科研成果被鉴定为国际先进水平、3项为国内领先水平，多项成果填补了国内空白，并纳入相关的规范和工艺；它的建成在总体上把我国桥梁建造技术提高到了一个新水平，被誉为继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥后，我国铁路桥梁建设的第四个里程碑，并荣获国家科技进步一等奖、建筑工程“鲁班奖”和詹天佑土木工程大奖。

20xx年竣工的水柏铁路北盘江大桥，其主跨是世界上同类桥梁最大跨度的上承式推力铁路钢管混凝土拱桥，桥位于v形的山谷中，一岸直立并倒悬、另一岸呈71°角度，主跨236m、桥长，采取平面转体法施工，单铰半跨转体自重约为10400t。该桥设计新颖、技术含量高、施工难度极大，其单铰转体重量居全球之冠。

秦沈客运专线是我国自行设计建造的第一条客运专线铁路，20xx年全线贯通。沿线月牙河大桥桥长，上部结构为双线简支箱型梁，箱梁现场整体预制，梁体重达540t,以jq600下导梁轮轨式架桥机运架一体化施工法进行安装，架桥机和运梁车在吊装及运输能力上从过去的160t飞跃至500t级，较常规的架设方式有了新的.突破；小凌河大桥采用移动模架造桥机整孔原位施工32m双线简支箱梁（梁体重750t）,该施工方案不需要占用大量土地，不需要建设大型预制场及存梁场，不需要重型运梁设备和大吨位起吊架梁机械，也不需要对施工场地进行加固处理，有效地解决了工地条件和运架设备能力方面的限制，并大大降低了工程成本。

20xx年建成通车的宣杭铁路东苕溪奉口大桥，主桥跨度112m,为国内第一座铁路尼尔森体系钢管混凝土提篮型拱桥。

青藏铁路拉萨河大桥，是青藏铁路重点控制性工程之一，是全线唯一的非标准设计特大型钢管混凝土拱桥。该桥地处海拔3670m、桥长928m，主桥采用连续与钢拱组合型结构。大桥于20xx年5月提前胜利竣工，为在高寒缺氧、多年冻土等恶劣生态环境下建造桥梁积累了宝贵的工程经验。

20xx年建成的宜万铁路万洲长江大桥，正桥采用单拱连续钢桁梁桥式，其360m钢桁拱主跨在世界同类型铁路桥梁中居领先地位。

即将竣工的宜万铁路宜昌长江大桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土组合桥式结构，其主跨为130m+2×275m+130m,跨度将在国内同类型铁路桥中位居第一。

建设中的武汉天兴洲公铁两用长江大桥，主跨504m,为目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥，实现了我国公铁两用大桥主跨从300m到500m级的飞跃；大桥上层为公路﹑下层为四线铁路，铁路设计时速200km，为我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥；该桥可同时承载2万吨的载荷，是世界上载荷最大的公铁两用桥。建设中的南京大胜关大桥是京沪高速铁路﹑沪汉溶铁路﹑南京地铁过江的通道，其主桥采用六跨连续钢桁拱结构；设计时速300km／h，处于世界先进水平；设计核载为六线轨道交通，是目前设计荷载最大的高速铁路桥梁；主桥最大跨度336m.是时速300km级别中最大跨度的高速铁路桥梁。

武汉天兴洲长江大桥和南京大胜关长江大桥的建设已成为当前我国铁路桥梁建造新水平的标志性工程。

2024技师述职报告范文篇2

我叫xxx，xx年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能用平时所学的知识带领班组职工对设备进行有针对性的养护与维修，比较有效地改造设备质量。在路局“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和现场作业的“三大要素”卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里线路、8座桥梁、两条隧道，其中中有一条是长大隧道和其它一些辅助设备，进行了整治，使设备质量达到了全优。职工在学习、班组建设、主人翁意识等也得到了增强。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、在现场的维修作业当中，除了所要求的技术、标准外，工作的“巧”可使质量和成倍增长。在年初的一次过平推，为了把设备维修，保养的更好，为了在平推中取得更好的成绩，自已就与工区职工提前干，有重点的干，使过去遗留的一些问题得到了比较彻底的解决，并得到了领导的好评。

二、在所有桥隧工作中，设备的检查可以说是重中之重，有很多事故本来是可以避免的，就是因为检查没有到位才发生了不该发生的事，我充分发挥我的技术和经验，并在工作中协助工，班长做好这项工作，并在平时工作中使我的技术和经验得到了不断的完善。

三、平时在工作中，我特别注意技术的`传授，工区除了几个固定的徒弟外，对别人在平时我也不放过任何传授技术的机会，同志们有啥不会的，我总是手把手教，直到学会为止，在我的带动下，现在工区学技术的风气已蔚然成风，在平时工区工作中，我总是主动献计献策，使工区工作有了很大的改观。

四、当前正值铁路“大发展”的关键时期，自已则更要创新认识理念、转变观念认识，在班组技术管理上狠下功夫，提升班组的综合实力。自已也认识到了和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还，发展了才符合将来企业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的同志们一起再上新台阶！

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请批评指正！

2024技师述职报告范文篇3

眼间，我已被聘为司炉技师半年了。在此期间，在各级领导的正确领导和帮助下，在同事们的关心和支持下，在我不断的努力学习和工作下，我适应了这个角色的转变。岁首年中，我静心回顾这半年的工作，学习和生活，收获颇丰。为了更好地完成后半年的工作，特将前期工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，提高个人素质

首先，自觉加强政治理论学习，树立社会主义荣辱观精神和热电厂党委提出的“四荣四耻”精神，进而提高自己的政治素质。

其次，在业务知识学习方面，我虚心向上级领导和车间工程技术人员请教，通过多看多问多听多想和多做，使自己的业务水平更上一个新台阶。在4月份初根据组织安排我参加了贵州省职业技能鉴定中心举办的“职业技能鉴定考评员资格”培训。另外，为了不断提高自己的理论水平，积极参加分厂举办的员工技能大赛理论培训、岗位大练兵等活动，让理论更好地为实践服务。

二、踏实肯干，努力干好自己的本质工作

我一直在锅炉车间新系统从事司炉工作，今年上半年具体参与的工作主要有以下几个方面：第一、配合做好锅炉调试工作。从年初开始，主要参与锅炉现场标识、调试方案的编制、冷态试验、单体试车、联动试车、热态调试以及在试车过程中的缺陷统计及技改工作等，实现了锅炉一次性点火成功，至今未出现过人为事故。

第二、加强对班组员工技术业务水平的培训。在4月初，炉的基本调试结束并投入了正常的生产运行，为了使本班各岗位员工能独立顶岗操作，首先对辅助设备（如电收尘器、气力输灰系统、风机等）逐一向除灰人员手把手地教，使他们在最短的时间内掌握了各辅助设备的结构原理、操作维护及故障处理等。其次，对在锅炉工作的正、副司炉进行锅炉有关知识的培训，至今已有一半的正、副司炉能对锅炉独立顶岗操作。

第三、干好司炉工运行工作，一要有责任心，二要有过硬的技术和丰富的工作经验。作为一名司炉工技师，若不具备这样的素质，所说的一切都只是一句空话，在当班期间没出事也只能说运气好罢了。为了让锅炉能更安全、经济、稳定运行，我向车间技术员提出了一些有利于优化锅炉燃烧、石灰石系统改造以及将所有风机轴承的振动和温度报警引入声光报警器等项目的方案，从而确保锅炉运行可靠，排放达标。

第四、协助本班班长干好本班各项工作，保质保量的完成上级领导交办的各项任务。密切配合，不断完善,在这半年期间，常常利用工作之余，配合车间工程技术人员制定锅炉操作规程。调整锅炉运行参数，逐步摸索出一套行之有效的锅炉运行方案。另外，为了规范我车间员工（运行人员）在当班期间的工作行为，应车间领导的要求，我们4名技师制定各岗位的岗位标准，其中我负责拟订的是《司炉工岗位标准》初稿，计划于6月底完成该项工作，从而更好地保证向氧化铝提供合格可靠的蒸汽。

半年以来，我在学习和工作中逐渐成长、成熟。我清楚自身还有许多不足之处，如组织管理能力不足，政治理论水平有待提高。今后我将不断完善自我，努力做到以下几点：

1、自觉加强学习，向专业理论知识学习，向政治理论知识学习，向身边的同事学习，取长补短，逐步提高自己的理论水平和实际操作能力。

2、充分发挥自己的优势，不能只局限于烧好本台锅炉，还应组织好全班员工干好工作，同时还应担负起本班所有技术业务工作（特别是中夜班），望领导给予我这个舞台。

3、继续提高自身政治修养，强化为企业、为人民服务的意识，努力使自己成为一名更优秀的中铝贵州企业的员工。

2024技师述职报告范文篇4

光阴荏苒，岁月如梭，忙碌的20xx年就这样结束了，转眼间，我们又要来了一个崭新的一年，在这年终岁末之际，回顾这一年来的工作，下面我就这一年来的工作、思想情况作以下述职：

一、主抓思想，着重实效

本人在思想上团结在党支部的周围，积极配合单位领导搞好全部门人员的思想工作，我个人作为党员，首先要有模带头作用，身先例行，积极的参加各项政治教育活动，在思想上也有了更高一步的认识，牢固树立正确的思想，保持高度的稳定。努力学习政治理论，始终做到政治上合格。

一年的工作中，在配合单位领导的工作同时，细心的观察了解单位人员的思想情况，一年来，全班人员的思想基本上稳定，积极向上，各项活动都达到了连队所提出的`要求，本人也能够从思想上提高认识，搞好内部人员的团结，做出了一定的铺垫，也起到了良好的促进作用。围绕年初预定的工作计划，坚持按纲施训的原则，认真落实各项任务，坚持加强人员的执行条令意识，随时与大沟通，了解人员的最新情况，并通过谈心聊天等方式，对题进行解决。在日常的生活工作中，尤为注重单位内部人员的安全教育，从平时抓安全，注重教育，提高意识，加强自我的约束能力，做到万无一失。

二、营造轻松快乐的学习氛围，提高业务素质

在不影响单位成员正常的日常值班、休息的同时，充分利用部门学习专业时间以及休息时间，坚持组织开展各种形式的专业学习，在单位中开展批评与自我批评形式的学习方式，大事小事号召单位成员互帮互助、专业学习中，开展自学为主，互相查缺不漏的学习形式，让单位成员，自己找到理论学习与实践中的差别，在单位中挑选专业技能比较突出的骨干，在设备维护以及洞库值班同时，对新同志进行一系列系统的专业学习，对知识盲点以及规设备实操方面进行强化，并通过新同志自我摸索提的方式，进行更深一层的学习。把业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提、题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、厂技术人员请教。特别注意对新同志的培养，倡导大互帮互学，全面发展，不断提高人员素质，从而提高班组战斗力。经常和单位同志促膝谈心，通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心，对专业知识的了解与掌握，定期进行分块式、综合型的考核，从而增强新专业学同志学习的紧迫感，以及专业的处理、掌握情况。

三、落实各项规章制度，提高执勤人员执勤能力

按照各项值班、以及设备维护、操作规定标准要求，定期对设备进行检查、维护，在值班执勤中仔细、认真，注意巡视、检查设备，准确的掌握了值班室内资料、仪表、工具的齐全情况，并做到了各种值班登记本的正规、准确、及时填写。操作设备中，规操作流程，按规定步骤进行操作，做到人人遵守，细化到个人每日工执勤中。每周进行工作检查、执勤安全教育、对各类规章制度的学习掌握情况进行检查，发现题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高执勤人员的业务素质与能力。

四、立足本职岗位，做好本职工作

年初以来，加强对设备的维护，保障了设备完好率，配合技术室检修，当题出现时加班加点抢修设备，牺牲休息日，全专业人员尽职尽责、冒着烈日，暴雨不怕苦不怕累，细心排查题解决题。以及在发信任务时，对突发事故的及时处理，圆满的完成了各项任务和各项工作的顺利展开，受到连队首长的一致好评。做到了立足本职，爱岗敬业的要求。

五、作风方面

（都是套话）

六、存在题与明年计划

题

1、考核力度不大，需要强化考核意识

2、应变能力不强，对一些新同志在出现题时，处置不及时，或者无从应对的情况，以后将加强实际操作的训练

3、安全意识不强，明细操作细则，规操作要求，居安思危，防未燃。

明年打算

1、加强考核力度，细化到个人，从个人找题，互相查缺补漏

2、加强日常学习，提高人员素质，在完成学习计划的同时，结合实际需要，实时增加学习内容，发挥班组骨干传帮带作用，共同学习，共同提高

3、加强设备维修，保证设备质量

紧锣密鼓的20xx年工作转眼间，已经告一段落的，昨天的成绩与不足都已成为过去，在新的一年里，我将吸取经验，改正不足，在未来的一年里把更想工作做的更好！以上是我一年来的述职报告。

2024技师述职报告范文篇5

各位领导

你们好：

我是乘务车间职工，从事工种为车电员。xx年被聘为技师现三年聘期已满。现就三年的工作做一述职如下：

一、任职期间充分发挥技师的先进性努力工作。

作为一名技师在工作中应充分发挥其带头作用带领全体包乘人员安全高效地完成每一趟乘务工作。在任职期间我所带领的包乘组在各级领导的指导下，严格按作业标准进行作业，精检细修，严格落实段及车间的各项责任制度取得了优异的成就。在此期间没有发生一起责任行车事故，一起责任路风事故。没有发生一起在值乘中被部及路局通报的事件。我所带领的包乘组有一次被评为过明星包乘组，组上有三人次被评为过明星乘务员。我本人也被评为过明星包乘长。今年还被提名为“五佳包乘长”的候选人。

二、任职期间充分发挥技师的技术优势解决实际问题。

技师就是要在工作中发挥作业解决实际问题的，在值乘中经常会遇到各种临时发生的故障问题，重要的如轴报故障，电茶炉故障，空调故障，电气化厨房内蒸饭箱，电磁炉，冰箱等故障。我都利用本人的技术优势圆满地进行了解决或应急处理。没有因此而造成不良影响。

三、积极努力学习新技术新工艺，不断加强业务水平。

铁路技术日新月异，新技术新工艺不断涌现。为我们的工作不断提出新的要求。作为一名技师要勇敢地接受挑战，把学习各种新技术新工艺作为一项任务来完成。在此期间我参加了各种新技术的`学习培训。如新型客车的600伏技术，塞拉门技术，防滑器技术，四合一控制柜技术，发电车技术等等。通过学习培训大大地提高了我的技术业务水平及实际处理问题的能力。

四、认真及时地完成段下达的“四个一”工程。

“四个一”工程是段里为任职期间技师下达的一项任务指标。是全面衡量技师在任职期间的工作完成情况。

1、完成一项技术革新工作。

段里要求在任期间每年要完成一项本岗位的技术革新。本人在任期间每年都提出了一项本岗位的技术改进项目报段里审批。但由于一定原因没有实施。

2、带一个徒弟。

要求在任期内每年带一个徒弟。本人在任期内每年都和一名职工签订了师徒合同。并且都按照合同的要求完成了各项教学内容。现在他们都在乘务的岗位上工作中。都能胜任自己的工作。

3、讲一次课。

要求在任期内每年在段里的安排下讲一次本岗位技术上的教学课。要求使用电化教学，自己制作教学课件，自己操作讲解。本人在任期内每年都按时地完成了课件

的制作任务，并在安排下进行了讲课教学。

4、每一季度提一条以上合理化建议。

要求每个季度提一条以上的合理化建议。对此本人在任职期间都按要求完成了此项任务。有点建议还被采纳利用。

五、存在的不足之处及以后努力方向

本人在此任期内虽然取得了一定的成绩，但和一个优秀的技师相比还有一定距离。比如在整个车电技术方面还存在一些盲点项目如600伏等。今后要加强这方面新技术的学习。还有就是在完成“四个一”方面还存在质量不高的问题。被采纳的技改和合理化还不是太多。这些都是我在今后的工作中要努力的方向，争取更好的成绩，做一名优秀的技师。

以上是我任技师中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！谢谢！

述职人：

20xx年xx月xx日

2024技师述职报告范文篇6

我叫马晓良，矿井维修电工技师，身为甘肃红沙岗一矿供电队队长，三年来，在单位领导的正确领导和大力支持下，我带领全队职工认真完成各项生产工作，工作中团结同志，以身作则，模范遵守劳动纪律和规章制度，主动为生产排忧解难，现将三年来具体工作总结如下。

一.业务学习

本人从事矿井维修电工已经20多年，但随着高新技术的广泛应用，使得包括矿井维修电工在内成为了应不断学习，不断更新思路的工作。我利用业余时间将最新的自动化概念进行了系统的学习，以保证能胜任一名合格的技师和队长。

二.模范带头，打造过硬员工队伍

做为工人技师，在日常工作，生活中，始终高标准严格要求自己。工作中，积极负责，始终把集体利益放在首位从不计较个人得失在严格要求自己的同时，带动身边职工共同进步，设备功能不齐全等重要困难。保证了红沙岗矿整套供电网络能合理有效，整个矿生产、生活的需求。

三.工作任务完成情况

自20xx年以来，在领导，供电队所有员工的协助下完成了以下几项工作：

1.空压机房配电室保护器的改造：技师述职报告红沙岗一矿空压机房配电室自建矿以来一直使用gl型

继电器，这种机械保护准确性差、调试繁琐、故障率高;根据矿领导的要求，改成了电子保护，它的优越性在于：

(1)简化了二次部分配置，大大缩小了配电柜使用面积;

(2)简化了二次设备之间的连线，节省了大量连接电缆;

(3)保护器结构可靠性高，组态灵活、检修方便;给空压机的正常运转提供了坚实保护;也保证了矿井的正常生产。

2.锅炉房的联合给煤出渣电控部分的改造：

在改造之前，锅炉使用人力进行给煤和出渣;既耗费体力和工时，又增加了工资资本;改造后它的优越性在于：

(1)省工省力省成本;

(2)自动化程度高维修量小;

(3)机动灵活性强;

无论从哪儿说起，都保证了供热的要求，也可以说保证了正常生产。

3.中央泵房主水泵抢修与改造，红沙岗一矿中央泵房的水泵已经使用足够三年的时间，由于到了大修周期，备品备件的供应不及时，使设备的事故频发，为了保证矿井排水的安全，我带领全队员工拆东墙补西墙，保证了矿井的正常排水;尤其当备品备件来了以后，奋战了5天5夜，翻阅了大量资料文献，使水泵全部进行了大修，使矿井的涌水及时排除，保证了矿井的安全;在电器方面，将旧开关柜进行了改造，更新，使新开关柜更能为水泵的正常排水提供了坚实的电器保障，保证了矿井的安全。

4.主通风机运行检测系统的重新改造及调试。因种种原因在主通风机运行检测系统厂家技术人员无法按时，按量进行调试及重新安装的情况下，为保证本矿通风网络的正常，在矿，科领导指导下带领供电队技术尖子连班加点奋战4个昼夜，及时的完成了该运行检测系统重新安装和调试，使矿主通风机运行数据得到了全面的采集及处理，系统的掌握主通风机运行状况。

5、变电站站外35kv，10kv供电线缆的改造，加固由于原有线路的线杆加固和架设的位置不合理，使事故频发;我带领供电队全体员工进行了线路的加固，电缆的铺设，保证了现有杆线的可靠性及后备电缆的完整性。

四.人才的培养

本人已从事矿井维修电工工种20多年，并于20xx年被矿聘任为技师，为保证我矿本队技术力量不断档，定期对每位职工进行培训，学习考核评出先进个人技术能手，使每位员工形成了一个积极学习生产技术知识，奋勇争先积极向上的风气，使全队员工的综合能力有一个很大的提高

五.自身知识水平的提高;

但我本人越来越接感觉到自己专业知识的亏缺，想进一步的学习专业知识及提高业务水平，为矿山生产多出一份自己的力量、多做一份贡献。

以上是我三年来的主要工作，总体来说，有一些成绩，但缺点和不足难免，在今后的工作，生活，学习中我将更加严格要求自己，争取恒大进步;不足之处，请领导批评指正。

2024技师述职报告范文篇7

我于年初考取工人技师资格并于xx公司入职，在任职的过程当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。工作中以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的28公里正线、41组道岔、6条股道和专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，通过设备集中整治，使设备质量达到了全优。现就本人任职以来主要工作汇报述职如下：

一、端正工作态度，起好带头作用

在碱柜工区的工作中，我以高昂的工作热情和高度的责任心积极完成领导交给的各项工作任务，从不讲条件，克服各种困难，全力以赴为管辖内的养路维修工作尽职尽责，为铁路运输安全作出了突出贡献。作为一名工人技师，我深知自己身上肩负的责任和重担，因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细，消灭一切安全隐患。平时遇到脏活累活时，自己抢在别的'职工前头干，而且要做好;遇到技术性难题时，挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难题。

二、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。因此，在一年以来，我搜集了大量的学习材料，不断的学习专业知识，不仅扩展了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，并在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

三、大力开展技术革新

被评选为技师以来，我不断总结工作经验，探索出一些行之有效的工作方法。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：

1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

四、鼓励职工奋发好学，互传技艺

在班组业务、政治学习中自已既当教员、也当学员，常常和其他职工进行技术交流和探讨，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习到了自己所不了解的知识，实现了共同进步。另外，我还利用业余时间给徒弟和一些新工人讲解线路设备的使用及维修方法，帮他们提高技术水平。

以上是我任工人技师以来主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正!

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