(六)工程概况：xx路工程为新建道路，为南北走向，北起华西路，南至樱桃园路，全长1215m。道路总宽度为30m，现状无道路，沿线为民房、农田、沟渠等。道路横断面红线宽30米，其中：快车道宽15米，分隔带宽2*2.5米，慢车道宽2*3米，人行道宽2*2米。快车道路拱横坡为1.5%，慢车道、人行道、侧分带为反向1.0%路拱横坡。新增樱桃园路以东部分，道路结构层按主路设计，其横断面为4.0m人行道+20m快车道+4.0m人行道。

雨水、污水管道为分流制，污水管道敷设在东西侧慢车道下，距道路中心线9.0m，雨水管道敷设在道路两侧侧分带下，距道路中心线11.5m。

设计标准

城市次干道Ⅱ级标准设计，设计速度v=30km/h，设计年限15年。

结构形式

1、快车道、交叉口处

设计为柔性路面，其结构为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+沥青封层+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，总厚度81cm。

2、慢车道

设计为柔性路面，其结构为5cm细粒式沥青混凝土+沥青封层+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，总厚度45cm。

3、人行道

铺砌花岗岩石材人行道板，其结构为：6cmc30彩色面包砖+2cmm7.5水泥砂浆+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。

(七)合同工期：300天。

(八)质量目标：合格

(九)工程投资：18392115.08万元

二、监理组织机构和设施投入

现场派驻总监理工程师1名，专业监理工程师1名，试验监理工程师1名，现象监理3名，根据现场实际需要配备满足工程要求人员和相应的交通通讯及办公设施。

三、工程质量控制

(一)施工准备阶段的质量控制

首先，监理部进场后立即组织所有人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包人提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底和有关技术会审。对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底都全程进行参与，并对水准点、控制点按规范要求承包人进行了复核，监理部也组织了抽检复查工作。检查了开工条件，如承包人人员、材料、机械落实、进场情况；原材料试验检测和质量控制情况，对施工前期要做的各项标准试验和工艺验证试验都要求承包人提前做好，并及时拿出试验结果以便施工时有一个明确的控制标准。本工程均为委外试验，驻地监理部除按规范要求进行见证取样工作，还积极的和检测单位沟通协调，全过程的旁站见证了相关的试验过程，为试验检测的数据和施工质量监督控制提供了更为可靠的坚实基础。监理部编制了详细的《监理规划》和《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

(二)施工阶段质量控制

在施工中要求承包人必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理复检合格并书面签认后，才能进入下道工序施工。

1、管道工程

督促承包人做好施工水准、导线控制点及基准线的测量、复核工作和管道中心定位复核工作，并检查其有关记录，在承包人上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复查，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点及检查井位置，确保其准确性。

在沟槽开挖工序中，检查了承包人沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。对现场存在的质量安全隐患，提前通知承包人进行防范和整改，监理部也及时下发了书面通知，明确了具体的防范和整改要求。

管节安装的工作重点检查管底坡度和管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行抽检。对管道接头橡胶圈的安放是否平顺密实，有无翘曲以及砂浆抹带进行了全程跟踪旁站。

通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包人做出返工处理。

在管道回填过程更是加强了现场监督和检查的力度，使承包人充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包人均严格按要求分层夯实，监理部见证了回填压实度试验，并按一定的频率进行了抽检，回填土压实度均达到设计规范要求。

2、道路工程

在路基开挖过程中，检查承包人是否按照设计要求进行放线开挖，严格控制路床设计标高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人严格控制回填土的土质、虚铺厚度、含水量、压实度和碾压遍数等，对碾压过程中出现的“弹簧”、松散、起皮、翻浆等现象，要求承包人及时进行换填、洒水重新进行碾压。对于灰剂量、压实度等工序质量控制试验除见证检测机构取样试验外，监理部均按一定的抽检频率进行独立抽检，只有见证试验和监理抽检全部合格方可进行下道工序施工。

四、合同和信息管理

监理部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况。

五、施工阶段的工程进度控制

进度控制的总体任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，要求承包人编制并及时审查阶段性施工进度计划，对其执行情况加以动态控制、跟踪检查。要求按施工总进度计划制定月计划，按月计划制定周计划，上一阶段的计划未能按期完成的，先进行原因分析，拿出下一步的计划分解补救措施，在下一阶段计划中优先考虑实施，对重新分解调整后的计划要求承包人作出加快进度的方案。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并会同建设单位帮助承包人协调解决，特别是承包人无力解决的内外关系协调问题。

六、安全生产、文明施工控制

在工程开工前，监理部对施工单位的安全施工组织设计、各分项施工方案的安全方案、安全应急预案、安全保证体系、现场的安全防护措施、安全标识、安全用品进行检查，要求是施工单位严格按照安全施工组织设计及安全方案进行施工，确保施工安全。对工程实施过程中的发现的安全隐患及时予以提醒和制止，并下发了书面的监理工程师通知，让承包人更清楚的认识到安全隐患的存在和防范的具体措施。对现场安全标识牌、安全防护措施及承包人防护用品不到位等问题，也及时督促承包人及时采取补救措施、增加现场人员的防护用品、加强现场人施工员的安全，从而避免了各类安全事故问题的发生。

安全生产、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。监理部对此常抓不懈，督促承包人在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。督促参加施工的人员必须接受安全技术，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。

七、监理工作经验、体会

xx路工程开工以来的监理过程中，监理部全体成员也增长了不少经验，学到了很多知识，具体的几点体会如下：

1、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包人建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好施工过程中的各项指标。

2、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理人员，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。充分认识到监理工作是一个团队的工作，建设单位和相关职能部门的大力支持和承包人积极配合，是我们监理工作顺利圆满的基础。

监理站工作总结篇2

xx公司xxx小区，小区建筑面积约xxxx平方米，共有二十四个单体工程，其中包括小高层1～5#楼、多层6～24#楼及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水沟、毛石挡土墙、护坡及山地建筑。监理单位为上海申峰工程建设监理有限公司，施工单位为标力建设集团有限公司。

自xx年8月1日正式开工以来，我单位依照业主提供的施工图和业主的具体要求，按国家有关建筑法规和技术标准、设计文件和建筑工程承包合同，对项目施工质量、安全、进度、造价等方面进行全过程监理。

我单位进场后主动调查了解施工现场及周边环境情况，并告知建设单位的安全责任，协助建设单位及时办理工程项目安全监督手续。施工单位进场后，审查了总承包、专业分包、劳务分包单位的安全生产许可证，以及相互间的安全协议。

对施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员的数量与资格进行了审查，并检查了施工单位施工现场安全生产保证体系。对施工组织设计中的安全技术措施或安全专项(重点是危险性较大的分部分项工程)施工方案进行了审查，并结合施工施工现场死机，组织对进场施工单位的安全监理工作交底，同时认真做好有关交底会议纪要。

在审查和协助其他方的同时，我单位编制了安全监理方案及起重吊装安全监理实施细则。并对监理人员进行岗前安全，并配备必要的安全防护用品;

在第一次工地会议上重点介绍安全监理目标、工作要求及安全监理人员等。

我单位现场监理机构对施工单位进入施工现场所有施工机械、设备，以及现场搭建的安全设施，包括电焊机、起重机械等，均经现场安全监理检查合格后，才进场使用。

协助建设单位建立并有效坚持每周工地例会，以及不定期的施工安全专题例会制度，并就会议有关工作布置、计划要求，以及有关问题的处理意见进行积极协调，检查、督促落实。我单位已建立并实施‘监理工作月报’制度，针对当月施工进度控制、质量控制、安全管理，以及监理工作实施开展情况进行相关评述和报告。

我单位各专业监理工程师针对施工过程中检查发现的各类安全隐患问题，会及时向施工单位签发监理工程师通知单、监理工作联系单，并同步提交报告业主。针对施工过程中的安全情况而组织实施的各类专项检查工作，均以‘监理检查专题报告’形式，就检查发现的具体问题、落实整改的具体要求和完成情况，及时书面报告业主。对危险性较大的分部分项工程，专职安全监理人员实施旁站监理。施工过程中发现存在隐患的，能积极检查督促有关单位落实整改，同时对整改完成情况进行复查确认。情况严重的，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。若施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。

在巡视检查和旁站过程中，发现安全隐患，事故隐患，及时指令解决，使不安全因素消灭在萌芽状态。

在施工过程中监督施工单位施工现场安全生产保证体系的运行及其专职安全生产管理人员及时到岗，并有效开展工作。同时监督以危险性较大的分部分项工程为重点的安全专项施工方案或安全技术措施的实施。督促施工单位从制度上、组织上加强安全生产的科学管理。督促施工单位建立和完善安全生产制度。

监理站工作总结篇3

受深圳春源钢铁工业有限公司委托，春源公司龙岗同乐厂区二期厂房工程由深圳市龙建建设监理有限公司承担施工阶段的监理工作。该工程由广东核力工程勘察院勘察，城市建设研究院设计，福建省九龙建设集团有限公司施工，目前该单位工程全部竣工。现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：

一、工程概况：

本工程位于深圳龙岗同乐春源钢铁厂内，建筑面积3976.46㎡，分为厂房j区、k区。j区为单层钢结构厂房，k区为4层框架工业厂房。

1.j区为单层钢结构厂房，建筑高度14m工程基础为柱下独立基础，结构耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防为丙类，地震设防烈度为七度，结构抗震等级为三级，基础设计等级为丙级。

混凝土强度：梁、板、柱混凝度强度都为c25，过梁、构造柱、圈梁统一为c20，垫层为c15，预构件为c20。

2.k区为4层框架工业厂房，建筑高度19.7m工程基础为柱下独立基础，结构耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防为丙类，地震设防烈度为七度，结构抗震等级为三级，基础设计等级为丙级。

混凝土强度：梁、板、柱混凝度强度都为c25，过梁、构造柱、圈梁统一为c20，垫层为c15，预构件为c20。

二、监理组织结构人员配置及实施：

根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，组建了以仝山林为总监理工程师的项目监理班子。现场监理人员为：

总监理工程师：xx;监理员：xx，xx，xx;土建监理工程师：xx;xx给排水监理工程师：xx;电气监理工程师：xx。

三、监理合同履行情况：

项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地进行，履行了合同的义务和责任。

1、监理工作开始时间：20xx年04月15日开始至20xx年11月25日竣工验收。

2、根据工程情况及监理范围，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等。

3、采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段，使工程施工处于受控状态。

4、主动做好事前控制工作(如审图、做好监理交底等)，强化事中控制(如钢筋安装中的跟班检查等)，积极采取事后控制措施(如工程质量缺陷的修整检查等)，以保证工程施工质量和工程进度。

5、积极协助业主抓好施工进度，认真审阅施工进度计划，将实际施工进度及时与计划进度比较，督促提醒施工方抓紧施工进度。

6、仔细核实实际完成工程量，审核施工方工程款支付申请，控制工程造价。

7、对文明、安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产，提高他们的安全施工意识，做到安全施工。

四、主要监理工作及成效：

1、根据设计图纸及地质资料、施工验收规范及标准图集、经审定的施工组织设计及施工方案，结合项目监理规划，分别编制了《工监理细则》、《基础、主体工施工监理细则》、《施工监理规划》。使各方有关人员通过这些规划、细则，明了各分项、分部施工(包括工序)质量、控制内容、检查要点及如何操作等，有效地保证了监理项目部的监理工作质量。

2、在主要分项、分部或主要工序施工前对施工方进行监理交底，使施工方明确在该分项、分部和该主要工序施工中应注意的质量重点控制内容，以便及早采取措施进行予控。

3、仔细阅读施工图，认真参加图纸会审、审查图纸会审纪要，尽量将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。

4、对进场的机械设备检查其完好性，是否能安全运转，符合要求后及时办理了设备报验。当卷扬机、吊笼等设备运行了一段时间后，及时提醒施工方对设备的零件进行检查、调换、上油，保证了安全施工。

5、对进场的主要材料，审阅其质保资料，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样、送样复试，复试合格后予以报验，保证了合格材料用于工程上。

6、认真做好轴线、桩位、承台底标高、各结构层标高的复核工作，保证了建筑物的定位、开间、进深、层高的.准确性。

7、认真做好模板的技术工作，仔细检查模板的支撑和拼缝质量，保证了砼构件几何尺寸的准确，表面平整、垂直度符合要求及安全施工。

8、仔细检查砼结构内钢筋的制作安装质量，重点检查了钢筋种类、级别、规格、数量、间距、位置、钢筋加工的形状、尺寸、钢筋连接长度、锚固长度、接头位置及接头数量、焊接质量，砼保护层厚度。保证了钢筋制作安装符合设计和施工规范要求。

9、旁站监理了基础砼、结构砼的浇筑。对于自拌砼，在砼搅拌前先与施工方一起根据现场砂石含水率，将砼试验室确定的配合比调整成施工配合比，按此配合比监督材料车车过磅。随机检查砼搅拌时间和砼坍落度。对于商品砼的质量监理，主要是见证砼坍落度试验和试块制作。在砼浇筑过程中，要求按预定的浇筑顺序施工，避免出现人为的施工缝。经常提醒操作人员按要求插拔震动器，使砼震捣密实，内实外光。在规定的养护时间内督促、检查砼养护情况。严格控制砼拆模时间，对拆模后的砼成型质量进行检查，并形成记录。按砼分项质量检查项目对各结构层砼分项质量进行了实测实量。

10、跟踪监理砖墙砌筑。经常检查砖的含水率，督促施工方提前对红砖浇水湿润，防止了干砖上墙。

11、旁站监理屋面防水层施工，按施工工序、层次进行检验。在防水层施工前，在施工方清扫基层的基础上，要求施工方对屋面进行灌水试验，确认屋面砼基层无渗漏后，才允许进行屋面防水施工，使屋面砼真正起到自防水作用。注意检查屋面防水层节点处的做法是否符合要求。

12、门窗工程施工时，对窗的标高、窗框的垂直度、水平度、玻璃厚度，以及窗框与墙体连结的节点进行检查。安装后检查窗扇开启是否灵活。打胶是否符合要求，基本保证了窗安装的质量。

13、装饰工程施工时及时检查抹灰种类，保证了砂浆品种符合设计要求。经常检查抹灰表面是否光洁、接槎是否平整，有无脱层、空鼓、爆灰、裂缝等质量缺陷。对外墙抹灰强调要分层赶平。提醒施工方注意管道后面墙面及管道穿过楼板的周围部位抹灰应到位。提醒施工方注意滴水线的施工质量。外墙涂料施工前先要求施工方结合产品使用说明书写出施工方案，并做好样板活，在各方认可后，在其后的施工过程中，检查其施工工序是否符合方案要求，其施工质量是否低于样板活。内墙施工质量检查其表面是否平整光滑、是否有起粉、起皮现象，使施工质量符合要求，使装饰的总体效果比较理想。

14、及时督促、审阅施工单位整理好施工技术资料，使施工资料的整理与工程进度同步，保证了基础、主体及竣工验收能及时进行。

15、水电监理情况：

(1)、首先对安装施工人员的资格进行审查，要求持证上岗。(2)、对隐蔽工程，如楼层管线预埋，有关预留孔洞位置等，监理人员先审查施工单位提供的有关隐蔽工程资料，然后按图纸和规范要求到现场进行检查验收。

(3)、在安装过程中，随时在现场进行检查，发现问题及时指出并进行整改。接地装置是否符合设计和施工规范的规定，隐蔽的管线管弯是否符合要求，其保护层是否足够，管道的坡度检查口，伸缩节是否按设计和规范的规定施工。

(4)、对安装完的分项分部工程，在施工单位自检后，监理人员会同建设单位按照工程的质量验收规范和评定标准。

(5)、各项隐蔽工程、有关各种测试、试验后监理人员及时办妥签证。

五、存在的问题及处理情况：

1、由于10月份持续降雨，对施工进度有所影响。

2、由于j区厂房和k区一层开间大，层高较高，在抹灰施工期间内外墙与梁底交接部位搭接有漏洞，后经过修补完善。

六、结束语：

本工程监理工作的实施，得到了市质监站、安监站、业主单位的大力支持。在工程施工过程中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作。市质监站有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序提出了质量控制的积极建议和要求，对保证工程质量起了重要作用。在此特向你们表示衷心感谢!

监理站工作总结篇4

本人，zz，男，现年39岁。第一学历为中专（物资管理），第二学历为大专（交通工程），20xx年取得交通部批专业工程师证书（道路与桥梁），20xx年又取得交通部批工程经济专业证书。目前就职于公司新疆赛果公路改建工程第六监理组，任副组长兼结构工程师。现就自己的工作情况汇报如下：

20xx年，停薪留职离开原单位，受聘到华达公司至今。先后在重庆万―梁工程项目、温州环海工程项目、贵州关―兴工程项目、甘肃兰―海工程项目、新疆伊犁河大桥工程项目，以及现在的新疆赛果工程等项目担任现场监理员、结构专业工程师、副高监（副组长）和高监（组长）等职务。从一个现场监理员干起，脚踏实际，一步一个脚印，一直走到现在。回想起来体会颇多。

一、诚实做人

要做事，先做人，这是自己的职业道德的培养的过程。多年来的教训告诉自己：我是个平凡的公路建设者，在自己的工作岗位上默默地踏踏实实做事，明明白白诚实做人，同时只要大家共同确定的正确的事情就努力去做，不为他人言行左右，不以别人的说法改变自己，形成自己独立的处世处事原则。

二、踏实做事

干一行，爱一行，专一行。当我们选择了一个行业，就确定了我们所要走过一条什么样的路。既然从事监理行业，就确定了自己的角色和前进的道路，掌握精通的业务知识和技术是首要条件，在工作过程中，通过不断学习监理理论，有关法律、法规、条例、规范规程以及管理、经济等方面的知识，并结合自己以往的工作体会，干好工作。目前来说，不管是道路工程、桥梁工程、还是隧道工程，已经完全有能力进行有效监理。

今年参与赛果工程以来，作为结构专业工程师，监督管理好结构工程是首要任务。本合同段由大桥2座，中桥1座，小桥3座，涵洞8道，属于合同段重点控制之一。我和同事一道认真履行职责，踏实按照监理程序，认真完成每一次的检查检测。特别是钢筋检测、混凝土浇筑、预应力筋加工及张拉等重点工序，我们均采用全天候、全过程、全方位旁站。目前结构工程完全满足质量和进度要求，多次得到上级肯定。同时作为监理组副组长，还肩负着该项目的技术和现场管理，工作中，配合其他监理工程师，做好道路和隧道工程监督管理工作。路基的三背回填、新老路搭接处、挡护工程属于路基控制的重点，我组织了多次的专项检查，针对试验工作，组织监理组和项目部人员抽查了三个拌和站原材，还对现场存在问题进行了通报，项目部能及时进行整改，特别是在隧道工程施工中，针对围岩软弱，与设计严重不符的情况，和隧道专业工程师等同志一道讨论研究，并请示上级，经同意后，将原有的cd开挖工法调整为crd工法。就现在隧道开挖进展情况来看，完全满足施工质量和安全生产的相关要求。

三、不断提高完善自我

具备一定的协调和沟通能力是必不可少的基本能力。工作中，我们要和不同的人、部门进行大量的交流和沟通，而目前的监理行业由于行业自身发展中存在的问题，加之周围环境的影响，给我们的交流和沟通工作带来了一定的难度。所以我们具有一定的协调和沟通能力是作为一名合格监理工程师所必须的.。多年来的教训使我更加明白这样一个道理：一个合格的监理工程师首先是个业务方面的高手，其次是个协调和沟通方面的能手，必须把相关的事务处理的井井有条。

加强内部管理是发挥团队作用、形成合力的前提。作为一个项目驻地监理部门，是公司的一个派出机构，代表公司对所辖项目进行管理。驻地工作的好坏是公司在某个片区的一个窗口，代表公司形象。因此，根据公司的规定和制度对项目驻地和相关部门的协调和管理，并且将有关信息及时反馈，从而客观、公正、合理地评价项目管理水平和人员状况。以便公司在以后的工作安排中有效利用、合理安排，作到人尽其才。同时定期和不定期的对人员素质和业务培训是个重要的环节和过程。多年来在这个方面我配合驻地做了好多相关工作。

回顾走过的路，各项工作都能扎实、务实，脚步也逐渐稳健。能与大家同甘共苦、以抓紧不疏缓、抓大不漏小的工作作风，事事到位的工作态度，各项工作收效显著，也为以后的工作铺就了坚实的基础。同时也呈现了许多不足之处，我将总结经验，扬长避短。在以后的工作中，我和我的同事一道，进一步建立团结、和谐、向上的工作团队，在有序、高节奏、协调的工作环境下，共同打拼。走一个地方，树一座丰碑，干一个项目，交一方朋友。

监理站工作总结篇5

自我介绍下，我叫刘建国，在_年_月_日至_年_月_日在中交四公局实习。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我们干的是延安至吴起的lj—12标，标段的穿山隧道是单向双车隧道，设计时速80km/h。这次我的实习主要在隧道左线。这个标段的隧道左线的桩号zk56+045—zk54+500，右线的桩号是yk56+000—yk54+500。

改革开放以来随着高级公路的修建，隧道的长度变得越来越长。近十多年来，公路隧道得到了迅猛的发展，每年几乎有十余座隧道修建。目前我国已建好的隧道400多座，总长度已超过100km。

我实习的前山隧道为特长隧道，它的进口是肖竹式，进口和洞身属黄土梁峁深切沟壑区，出口处在薛家沟左岸一级阶地后援，两进出洞口的斜坡稳定，无不良地质现象，地形条件良好，适宜修建隧道洞口。隧道总体呈北东～南西展布，地面标高1309。00—1488m，相对高差179m，地形起伏很大，冲沟发育，梁沟相间，地形破碎。

两个月实习的时间里，师傅告诉我隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报（前山隧道的预测是300m）、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力，以便使山体达到永久稳定。

学习之后，我通过图纸了解到前山隧道的围岩分级为：明洞、洞口段、Ⅴ浅、Ⅴ深、Ⅳ浅、Ⅳ深。

首先，我得细细讲述一下开挖的超欠现象，因为这影响施工的质量所以特别重要。根据监控测量的拱脚收敛和拱顶下沉给出适合围岩的预留变形量，预留变形量是为了不占用隧道的建筑限界。为了喷浆保护钢筋网片和一些不可控制力量，一般都会超挖，但有施工规范要求，根据公式—平均超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底），得出表格要求。

它们的超前支护、初期支护、二次衬砌、仰拱对应每种围岩的变化而变化。例如，v浅要用两阶段施工设计图纸v—1，v深用两阶段施工设计图纸v—2。我主要谈谈sv—2的图纸。隧道的宽度10。5m，净高5。2m。根据地层岩性，隧道开挖方法是环形开挖中心留核心土法。每环进尺2—3m，采用机械开挖或弱爆破（使用国产的风动凿岩机一般使用的风压为0。4～0。6mpa），超前支护是Φ50ⅹ4的无缝钢管，l=450cm、α=7。，钢管表面按照设计图纸打有小孔，导管里注浆，钢管与钢拱焊接形成整体受力。支护原则遵循早封闭。钢拱是120a，钢拱分为五部分，之间用联接钢板和高强螺栓固定，一环钢拱是一品，两品间距是八十公分，中间有Φ22的纵向连接筋，其环向有@=120ⅹ80cm，l=400cm的Φ22早强砂浆锚杆。在钢拱和岩壁之间有Φ8的钢筋网片20ⅹ20cm，长ⅹ宽：120ⅹ80cm，其搭接长度为24cm。一切报检就绪后，无质量问题，喷射强度为c20的喷射混凝土，厚度是26cm。上导和中导凝固并达到设计强度后，开始开挖下导，立高为2320mm的钢拱，放好网片并焊接，焊好纵向连接筋，报检后喷浆。下面该做仰拱了，仰拱的双层钢筋间距是40cm，两层之间有梅花状布置的定位筋，其环向主力筋是Φ22的螺纹钢（@=25cm），纵向连接筋主力筋进行绑扎（@=50）。钢筋绑扎完后固定模板并浇筑厚度为50cm的c25混凝土，完工之后要养护。下面就该做二衬了，做它之前得挂好土工布并做好防水板，还有就是在土工布后面每隔3—5m固定好yas排水半管，土工布和防水板的搭接都是10cm。二衬的钢筋排列与仰拱一样，放好台车，绑好钢筋，固定模板，浇筑c25的泵送混凝土。在这里要注意端头模是否严密，振捣窗是否严实。一板二衬浇筑完后，十个小时之后就可脱模进行下一板，脱模后得定好止水条。还得知道二衬里的预埋件是否按照设计图纸已埋好，例如50m一个检查孔。接下来还有就是每次9m的c15的片石混凝土的回填，浇筑好之后做好养护工作，混凝土上面有11m的栈桥，所以不影响开挖和支护以及喷浆工序。下面的这张图片简单说明了隧道的断面构造。

从开挖放炮到初支喷浆，从下导开完到片石砼回填，从绑好钢筋到二衬浇筑，图纸上的东西变成了隧道立体并形象起来，我学到了不仅仅是会看图纸了，还有现场一些预备工作。比如，打钻要开风袋和气压，浇筑混凝土前要联系好搅拌站，罐车在运输砼的过程中，罐体不停转动防止砼离析。混泥土的设计配合比到施工配合比，我都有了一定的了解。在这次的学习中，我对做资料有了一定的了解，毕竟这些天隧道每前进一米，资料要跟进一米，在我师父的指导下，做资料已比较熟练。其实，作为现场负责人最重要的就是，根据围岩地质和监控测量反馈信息，及时修正施工方法和支护参数。

为了成为一个优秀的管理人才，必须要有智慧，有知识，不死学，懂得融会贯通。最后强化实践技能培养，只有理论与实践不断交替反复运用，才能把知识应用得淋漓尽致，才能实现知识的价值。

通过近两个月的学习和工作，让我对工程的建筑，结构，施工有了一定的认识，从以前的感性认知跨入了理性的分析和思考。学习工程管理专业，一定要将四大平台的专业内容学好，并结合实践加以巩固和融合。对以后的从业也有了明确的目标，现场施工的管理协调要求我们要成为复合型的人才，这是市场发展的需要也是符合我们自身发展的，这种双重的发展要求，势必在地产业这个领域中实现自我价值并为社会带来福利做出贡献。所以我坚定信心，学好专业，加强实践，创造价值，成为工程管理专业的复合型人才。最后我想说说一些个人建议：

1、吃透图纸，掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。

2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的（比如拱架间距的误差不在50、上导和下导不允许有夹渣和空洞、二衬不允许有蜂窝麻面等不良现象），及时的进行整改。

3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚措施，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我们分管的前山隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。

在这近两个月工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。

监理站工作总结篇6

国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线第三总监办第六驻地监理项目部自20xx年5月份组建以来，在云南大丽高速公路建设指挥部和总监办等各级领导的正确领导和大力支持下，开展了卓有成效的现场监理工作，实施了主动监理、有效监理、严格监理，施工有序、可控。

一、监理工作情况

自20xx年5月份建组以来，在近几个月的监理工作中项目部组全体监理人员严格遵循“守法、诚信、公正、科学”的准则，认真贯彻国家和交通部下发的有关文件精神，按照《施工合同》、《监理合同》和云南大丽高速公路建设指挥部的文件对监理工作的要求，以设计为依据，以《施工规范》和《公路工程检验评定标准》为准绳，以确保安全为原则，对工程质量、工程投资、工程进度和合同管理方面实施严格监控。监理人员勤奋工作，强化监控力度，努力实现云南大丽高速公路建设指挥部提出的工期、质量、投资目标。

（一）加强业务学习，完善规章制度，提高管理水平

驻地办监理人员进场后，驻地办组织全体监理人员对国家、交通部有关工程建设监理的法律、法规，对云南大丽高速公路建设指挥部下发的有关文件精神进行了深入学习。

在开展现场监理工作后，针对各现场(工点)监理工作中存在的一些问题，如：监理程序不清楚、工作不规范、发现的问题整改不彻底、各项措施落实不到位和对施工、监理合同学习不透彻，监理内业资料收集、整理不规范，隐蔽工程签证、归档不齐全等问题，及时组织现场监理人员进行全面系统的学习。尤其重点加强了对相关工程签证方面的学习，如：隐蔽

工程的签认、分项分部单位工程验收签认、设计变更的签认、验工计价等内容。驻地办组织监理人员在规范和验标的学习中，进行了广泛的讨论，大家相互交流、取长补短、共同提高。通过集中培训和日常的学习，现场监理人员对国家、交通部、云南省大丽高速公路建设指挥部的有关工程建设的法律、法规及文件精神有了深入的了解，明确了自身监理的权利、责任和义务，提高了现场监理业务素质和个人修养，熟悉了监理工程师岗位职责和监理人员守则，基本掌握了相关专业的监理程序、方法、手段、内容和任务，增强了监理人员按章办事的自觉性，以更好的为大丽高速公路工程建设服务。

（二）施工阶段的监理工作

1、工程进度控制情况：

截止20xx年12月30日，经各参建单位精心组织、奋力拼搏、克服重重困难，各合同段取得了良好的成绩。11合同段从开工至今累计完成实物工作量11629.6496万元，12-1合同段累计完成产值9912万元，12-2合同段累计总产值6085.6088万元，13合同段开工至本期完成11849.6584万元。

2、工程质量控制情况：

开工以来，驻地办组织对施工单位现场质量管理制定、质量责任制、工程质量检验制度、施工技术标准、施工图现场核对情况、交接桩、施工复测及测量控制网资料、施工组织设计、安全技术措施、主要专业工种操作上岗证书、工地试验室、材料设备管理制度等方面进行了认真审核。

在现场监理工作中，我们严格依照交通部规范和《大丽高速公路项目管理办法》要求对进场原材料进行检查验收，并按频率进行了见证取样及平行检验，对不合格原材料严格进行清场；对所有隐蔽工程进行了检查验

收，严格控制各道工序施工，确保施工过程时时受控。同时，现场监理工程师依据《监理规范》以及总监办下发的《监理实施细则》的有关规定，对重点工程、关键部位、关键工序进行了旁站监理。

在现场监理工作中，驻地办根据工程开展情况，及时调整，积极应对。在前期，各标段碎石桩大面积开工，为保证工程质量，驻地办及时增加监理人员，对所有的碎石桩施工进行了全过程，全方位的旁站，有效的保证了碎石桩施工的质量。

3、重点工程、关键部位、关键工序的控制

（1）严格隐蔽工程检查签证制度

隐蔽工程是工程质量的'关键，也是事中控制的重点。监理工程师在进行工作时，遵循隐蔽工程检查签证程序和云南大丽线建设指挥部要求的统一表格进行检查签证，基本实现了及时检查、现场签证的要求。对凡未经监理人员验收或检验不合格的工序，我们一方面是发出监理工程师通知，要求施工方提报整改措施，二是旁站纠正不合格的工序。

（2）严格旁站监理制度

驻地办依据《规范》和《检验评定标准》要求，对每道工序严格进行检查验收，对重点工程、关键部位、关键工序进行了全过程监理。如：对碎石桩施工、桥梁灌注混凝土、梁体预应力张拉等部位进行了全过程旁站监理，在现场及时发现问题，及时督促并共同和施工单位查找原因，分析原因并督促落实整改，使彻底消除隐患，确保工程质量。

（3）严格监理内部交底制度

驻地办要求每道工序开工前专业监理工程师必须对监理员进行技术交底。对每道工序监理控制的要点和主要技术指标进行详细要求，并作好交底记录。

三、监理工作的经验和教训

通过这一年大丽线高速公路工程的监理工作，我们总结出了一些工作经验，但在实际监理工作中仍存在许多问题和不足之处，有待今后工作中进一步改进。在今后监理工作中，我们主要抓好以下几项工作：

（一）统一思想，加强管理。

为了进一步加强现场监理工作，落实监理承诺，良好的完成监理任务。首先，我们从思想上对监理工作进行定位，牢固树立监理工作的科学性，明确工程建设监理是微观性质的监督管理活动。在工作中，统一思想，加大管理，尊重科学，实事求是，严格办事，主抓各项规章制度的贯彻落实，明确各监理人员岗位职责，建立监理日志、分项分部工程台帐，监理工作报告制度和会议纪要制度等，使监理工作有章可循、有据可查，使上下信息畅通、运作有序。

（二）严格施工管理，把好工程质量。

严格遵循监理工作的原则，全面掌握设计文件、各种施工规范、各类工程验评标准等，在进行监理工作时要及时发现存在问题、提出问题、分析问题、解决问题，直到督促施工单位整改落实，做到提出的问题要真实有据，处理方案要科学可靠，整改结果要彻底无患。对事前、事中、事后控制，要程序清楚，思路清晰，检查到位。

为了做好施工管理和监督，驻地办落实了分工责任到人，人员到位。严格把住重点工程、关键部位、关键工序的工程质量。

（三）加强学习，落实规范，积极工作，超前思维。

驻地办购置了大批的(工程施工、工地建设、文明施工)书籍，以满足监理工作需要。监理工作的主要依据是设计文件、施工规范、验收标准。要掌握设计文件内容，搞清、弄准工程几何尺寸、内部结构、设计质量要求等。学习规范，熟悉规范，督促施工单位贯彻规范和验标要求。开展预想预防活动，超前思维，清除质量隐患。

总之，在以后的现场监理过程中，驻地办将继续加大现场管理力度，认真落实交通部、云南大丽高速公路建设指挥部的有关文件精神，采取主动监理、严格监理，抓安全、抓质量、抓落实。进一步提高现场监理人员对建设云南大丽线公路的标准和要求的认识,进一步提高监理人员思想素质和工作水平,进一步明确检查验收程序和标准,进一步深化对施工单位安全质量管理检查力度，进一步加强和落实内部工作的检查并以检查全面推进工作，继续保持高昂的精神状态圆满完成剩余工程的监理任务,为云南大丽高速公路建设作出应有的贡献。

监理站工作总结篇7

一、施工概况

珠江东路延伸工程位于淮南市潘集区，工程起点孔李连接线交叉口，终点为苏杨村东,道路全长760米。设计标准为城市次干道Ⅱ级，路面标准横断面宽40米，其中：机动车道宽15米，两侧绿化分隔带2×3=6米，非机动车道2×4.5=9米，人行道5×2=10米。

工程于20xx年8月3日开工，经多方努力，工程已于20xx年5月10日完工。建设单位:潘集区建设委员会,施工单位:江西省地质工程(集团)公司，设计单位:淮南市建筑勘察设计院。

二、工程进度控制

本工程计划开工日期为20xx年8月3日，计划竣工日期为20xx年5月，合同工期为8个月，因征地、拆迁等原因，直至20xx年5月10日工程才算正式完工。目前珠江东路延伸工程已按设计图纸要求全部施工完毕，其中包括：主车道、慢车道路面、人行道、绿化分隔带及两侧雨水管工程。本工程于20xx年5月8日进行初验，验收结论为质量合格。

对本工程进度的控制，我们从以下几方面进行：

1、进度的事前控制

①认真研究和审核施工组织设计，协调各施工单位和部门关系，努力做到互相支持，满足施工计划总工期要求，监理部门要积极提出可行的合理化建议。

②督促施工单位每月报施工进度计划及当月进度完成情况报表，并进行分析比较，对滞后的工序要采取积极措施，以保证总工期实现。

2、进度的事中控制

①工程进度检查，及时发现及时解决实际进度与进度计划的差异。

②每月编报监理月报，向业主报告工程进度情况。

3、进度事后控制

①技术措施：在保证质量的前提下缩短工艺时间，减少施工间歇期，实行平行作业。

②组织措施：督促施工单位适时增加施工人数及施工机械，必要时增加工作班次。

三、投资控制

①审查施工单位申报的月、季度计量报表，认真核对其工程量，不超计、不漏计，严格按合同规定进行计量支付签证。

②保证支付签证的各项工程质量合格，数量准确。

③按业主授权和施工合同的规定审核变更设计。

四、安全控制

审核和监督施工单位按“工程建设标准强制性条文”及其它有关规定要求，编制安全生产及文明施工措施安全责任到人，现场存在不安全因素及安全隐患，及时向施工单位提出并督促整改。

五、合同管理

现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。根据监理合同的规定，在该工程具备竣工条件时，组织施工单位进行竣工初验，同时提出验收意见，形成书面材料。

六、信息管理

项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。

七、内业管理

在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。为此，项目监理部进驻施工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。

1、由监理人员下达给施工单位的开工、监理通知、联系单等相关通知及报送业主周报、月报等文件，都是以书面形式由项目监理部签发，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。

2、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理公司编制了实用性很强的监理资料表格，如：旁站监理记录、平行检验记录、督促安全文明施工记录等等，确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系统管理。

3、项目监理部进住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。

八、监理工作总结

该工程经过施工单位辛勤劳动和努力，现在工程已全线完工。我监理项目部向从事施工单位的作业工人和管理人员表示敬意；对建设单位和政府有关部门大力支持和严格监督表示感谢！随着基本建设事业的蓬勃发展，下一阶段，我项目监理部将会继续贯彻执行“创行业性监理企业”的方针，进一步努力提高监理工作水平，增强监理企业综合实力，为潘集区的基本建设工程尽献一份力量。

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