值班人员提前查询气象预报，及时收集道路气象信息，与监控中心及其他相关部门密切沟通，做好信息快速传达报送工作，站区收费员对路面情况和车辆通行情况进行实时监测，如遇冰雪天气，及时上报监控中心路面积雪情况，当大量积雪覆盖路面时，由监控中心负责通知相关部门，组织应急小分队抵达现场进行人工除雪作业，推动除雪铲冰工作进一步有效开展。

三、做好物资补充，规范物资管理

1、驻地除雪工具储备齐全，配备铁锹、镐、手推车等相关除雪用具，方便接到通知后，立即组织除雪人员领用，及时上岗除雪。

2、各收费站区根据站区自身特点配备定量的除雪铲冰工具以及融雪剂，并存放于固定地点，派专人负责除雪铲冰物资摆放、整理及检查工作，并认真保养各种除雪用具，确保使用时状态良好，并对除雪物资库存情况做好统计，数量不够或使用过后还要及时上报，方便物资补充。

3、为保障除雪铲冰人员工作室时的安全问题，还为其配发反光标志服、红色锥桶等安全防护用具。最大程度上保证除雪铲冰人员工作安全。

四、除雪铲冰具体工作流程

1、如遇冰雪天气，岗中当值收费人员需及时上报站区情况，并先行利用岗中配备的除雪铲冰工具进行清扫处理,如果雪势较大，应上报监控中心，等待应急小分队人员上岗协助，所有管理人员遇到冰雪天气都要处于待命状态，当接到监控中心通知，立即将相关情况向组长反馈，并组织人员除雪。

2、根据降雪情况，相关负责人立即召集驻地收费人员在宿舍楼前集合。集合完毕后，为每个除雪铲冰人员配发除雪铲冰工具。

3、工具配发完毕后，根据站区的降雪情况，进行人员数量的调配，调配完毕后使用车辆将人员派送到各个站点。

4、当除雪铲冰作业车辆行驶到站区时，要及时将隔离桶摆在车后，保障车辆安全，5、除雪范围

为保证收费站区通行安全，采取“未积先清”、“随时清扫”的方式对积雪进行清理。收费站区车道内以及站区水泥路面30米以内路段都需要及时清扫，尤其是对站区广场、匝道引道、车道标志、采取定人定时清扫措施，（时钟1小时一次），确保路面不长时间见白，站区积雪融水不结冰，保障车辆通行安全。

6、清扫顺序

为保证除雪铲冰工作的顺利实施，一定要采取合理的除雪顺序进行清扫，站区除雪本着先出京后进京；先匝道立交、再主路，先清扫中间车道、再清扫两边车道，先坡道匝道，先清理坡上积雪，再清理坡下积雪的顺序进行，确保积雪不长时间覆盖路面，路面融水不结冰，在保证员工安全的同时，保证站区车辆快速安全的通行。

7、安全

在除雪铲冰过程中，要竭力保证行车及人员安全，扫雪设备在匝道上作业时，要有专人在匝道口外放置红色锥桶，并摇动荧光指挥棒警示过往车辆停车；广场人工除雪作业时，要指定专门安全员，注意及时摆放锥筒等安全防护工具，划定除雪安全区域，进行通行车辆疏导，完成除雪铲冰任务后，由当班班长和保安员将隔离桶恢复，避免特殊情况发生。

除雪除冰工作总结篇2

1月15日，长春地区普降中雪，气温达到了零下27℃。漫天雪花随风飘舞在万里铁道线上，雪片伴着寒风刮在脸上，如刀割一般。

此刻，位于长白乌快速铁路的小合隆站岔区，中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段农安线路车间小合隆工区8名职工正在迎着寒风清扫道岔积雪。小合隆站承担着华能、龙华两个发电厂专用线的线路维修和运输组织工作，这两个发电厂承担着长春市区的冬季供暖任务，煤炭等能源大部分依靠铁路运输。

“根据段调度通知，小合隆站31#、25#道岔有积雪，要注意道岔的易夹雪片处所，转辙、辙叉尖端都要清理干净，同时在走行时要注意人身安全。”除雪前，工区工长邹洪涛反复叮嘱职工。

早六时二十分钟，小合隆工区线路工们一行8人，清点完工具后，前往除雪道岔地点，此时，路基边坡上洒满了积雪，除雪人员一呲一滑的前往作业地点，稍不留神，就有可能滑倒在边坡上。

6时30分，除雪小组达到作业现场。大家各司其职，先用笤帚、竹钩子、铁签子等工具清扫道岔积雪，现场瞬间扬起了漫漫“雪烟”，丝毫不在意纷扬的雪花散落在衣服上。30分钟后，小合隆站31号道岔积雪被清理干净。大家带着工区，马上奔赴下一组道岔。

“道岔的转辙部分容易积雪，道岔一扳动，就会夹出雪片，造成道岔故障影响行车，这就需要我们要不间断清扫道岔处所的积雪。遇到大雪天气，回工区呆个二十多分钟就得出来清扫一遍。”车间安全员杨松柏边清理积雪边说道。

职工们激战正酣之时，现场防护员接收到临近线路有列车开来的信息，职工们迅速走下线路，在线路旁按照规定整齐列队待避列车。看到“绿巨人”动车组在雪中风驰电掣安全通过时，大家尽管身上、帽子上落满了雪花，但脸上却浮现出欣慰的笑容。

7时30分，两组道岔除雪作业完毕，作业人员列队返回工区稍事休息，等待着下一次除雪任务。

1月15日10时，天气逐渐放晴。8名职工利用三个“天窗”时间，完成了14组道岔除雪任务，保障了风雪中铁路运输畅通。

除雪除冰工作总结篇3

潢川火车站在迎接20xx年的第一场雪的同时，却也早已做好打冰扫雪的准备。当日风雨交加到晚上1点左右就下起了鹅毛大雪，大雪纷纷扬扬，漫天飞舞。给车站旅客出行带来了不便以及积雪和冰冻影响了行车设备的正常运转。该站以雪为令，迅速启动打冰除雪应急响应预案，加强旅客乘降组织和行车组织，确保铁路运输安全畅通。

客运车间为方便旅客的出行，积极采取防滑应对措施，分别在车站广场、进站口、站台上铺设了防滑垫等，更好的保证了旅客人身安全。通过广播及时提醒广大旅客针对天气变化给出行带来的不便，车站加强防滑措施和引导工作，积极组织人员对站台进行清扫，防止旅客上下车摔伤，确保旅客安全出行。

运转车间在凌晨3点，信号楼通知到部分道岔因下大雪无法正常显示，车站站长和运转主任立即组织人员到南、北线路对道岔进行扫雪除冰。联合工务、电务部门，加强对站场内线路的巡查，及时清扫线路和道岔上的积雪，对道岔关键部位涂抹防冻液，保证道岔正常运转。及时消除雨雪天气对行车设备的影响，全力确保行车组织畅通。此时的大雪已经把站内的钢轨包裹了一层白色的外衣。经过2个多小时的奋战，车站干部职工在暴风雪中对钢轨道岔进行积雪清扫并对道岔进行涂抹防冻油，保行车运输安全畅通。

除雪除冰工作总结篇4

一、雪前准备情况。

管理处在11月前就及早制定除雪保畅应急预案，组织开展了除雪防滑实战演练，规范了一系列工作流程，促进了除雪保畅工作落实。

管理处还成立了除雪保畅应急领导小组，实行24小时值班制度和天气预警制度，并加强同高速交警、路政、气象台等部门的联系，组建了除雪保畅小分队，同时在管理处储备了融雪剂20t，管理处配备除雪铲2台，撒布机1台，工具车2台和劳动保护用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突发险情，立即投入使用。

二、本次除雪情况。

20xx年1月27日所辖路段开始下雪。在确保道路安全畅通的`首要工作任务前，管理处第一时间启动应急预案，组织充足的人力、物力，全体养护人员迎难而上，克难而进，克服时间紧迫，组织紧张、任务艰巨及持续时间长、工作强度大等重重困难，与高速交警、路政等相关部门紧密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20历时40小时的除雪保畅工作中，全体人员充分发扬反应迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒布融雪剂15吨，累计出动除雪人员33人次，机械车辆7车次，胜利完成除雪保畅任务。

此次除雪保畅工作，确保了运风高速车辆的正常通行，更大的意义在于打赢了20xx年除雪保畅工作的第一仗，锤炼了除雪保畅队伍，为运风高速各类突发事件应急处置积累了丰富的实战经验。

三、存在的问题和反思。

回顾这次除雪保畅工作，总体来说还是取得了一定的成果，成效也是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：

1、此次除雪保畅工作虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们思想意识上的不足，以往工作的重点是大桥、陡坡、匝道、弯道、背阴等部位，当我们在这一部位取得了成效后，我们的队员忽视了其他路段，导致这些路段的积雪变厚，以致于延误了撒布融雪剂的时间，加大了除雪难度和施工成本。

2、除雪预案启动后，要加强除雪现场的组织协调工作，避免人员，设备重复投入到同一地点除雪，由于除雪时间紧迫，还要提高除雪人员和设备的效率，不能出现消极出工现象，以通过科学的工作方式，产生最大的工作效能。

3、还要提前做好除雪小分队的组织和任务安排工作，做到一有雪情，立即出动，切实将应急预案落到实处，避免在时间紧迫的时候，加大除雪组织难度而贻误战机。

4、把握好融雪剂撒布时机。适时撒布不仅可以快速除雪而且还可以减少融雪剂的用量，达到事半功倍的效果。降雪时的情况非常复杂，时机必须根据现场情况灵活掌握，以下是几个重要时机：

(l）雪前撒布。根据天气情况下雪前1～2小时在路面车辆碾压部分快速撒布一层融雪剂，可有效防止积雪与路面冻结在一起，有利于除雪铲除雪作业。

(2）机械除雪配合。当积雪厚度达到20mm以上时，首先用除雪机械除雪，然后在残留的积雪上撒布融雪剂。

(3）白天气温高时撒布。通常认为白天气温高不怕结冰不需要撒布融雪剂，但这时撒布少量的融雪剂随着地表温度升高和行驶车辆的作用可极大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，减少防止夜间路面结冰而撒布融雪剂的用量。

(4）分次、分阶段撒布。一次降雪不能仅撒布一次融雪剂，随着降雪的持续，气温、行驶车辆等情况会不断变化，还有融化的雪水会带走部分融雪剂，因此撒布作业须根据路面情况在降雪过程中不断进行。同时结合早、中、晚三个阶段的除雪目的进行适量撒布，夜间重点是行车道、桥梁、匝道桥、上下坡地段的防冰撒布。

5、建议在能够保证缓慢通行的条件下，尽量不封闭交通。

除雪除冰工作总结篇5

3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的按时开通。现将这两次除雪工作总结如下：

一、准备工作充分到位

在接到上级从18到20日有降雪的预报通知后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。

1、人员的准备：及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。

2、落实24小时值班制度：指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。

3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动：

（1）、给所有机械加满油料；

（2）、对融雪剂撒布机进行了检查，确保运行状况良好；

（3）、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。

二、除雪防滑工作组织有力，安排合理

1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，报告全线积雪已达0.5—1cm，除雪工作随即开始。

2、除雪作业共分三组进行：机械组一组，人工组两组。机械组：采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业；人工除雪分两组进行：第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪；第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪；

3、3月20日凌晨3点xx分雪停，8点10分，除雪完毕，全线具备通车条件。

除雪除冰工作总结篇6

2月12日，收到大连市政府发布的`恶劣天气预警后，市交通局高度重视，宋诚局长立即进行部署，局领导坐镇一线，迅速启动除雪防滑应急预案，全面做好应急准备，及时发布预警信息，第一时间通过政务短信平台、微信平台以及货运、出租行业gps平台向全市交通系统和各行业从业人员发布预警信息6000余条，要求客货运输企业加强车辆动态监控和安全防范，运输从业人员增强服务意识，遵守行业规章，保证恶劣天气下安全行车、优质服务。

2月13日气温突降，路面有结冰现象，8时许我市境内逐渐开始降雪，全系统立即启动除雪工作，局领导班子成员分别带队深入公路除雪防滑和运输保障一线，全面进行乘车检查和现场巡查、调度，及时处置发现的问题。截至目前，全市交通系统共出动除雪防滑队伍84支、人员4000余人、车辆及设备1000台次，撒布融雪剂758吨、防滑料543立方米，公路出入口、主干线基本保持通畅，地铁、城市公交、出租汽车运营基本正常。

2月13日早上气温突降，接触网、轨道结冰，快轨3号线、202延伸线列车停运，为保障乘客安全出行，紧急组织公交车辆代运，配备50台公交车代运快轨3号线、20台公交车由管理人员带队，分别从青泥、金家街、泉水、后盐等站点对快轨3号线实行代运。地铁1、2号线全力保障全市公共交通，2月14日将临时增加线路配车，缩短发车间隔，提前首班车发车时间。增加线路配车。地铁1号线当日早高峰期间增加2列配车参与运营，地铁2号线当日早高峰期间增加3列配车参与运营。调整行车时间。地铁2号线虹锦路站首班车5：30分，会议中心站5：50分；地铁1号线会展中心站5：52分，姚家站5：32分。缩短行车间隔。地铁2号线早高峰行车间隔为6分钟，地铁1号线早高峰行车间隔为8分钟。地铁运营公司将根据天气情况，随时对线路配车、发车时间、行车间隔进行调整，以保障广大市民快捷、安全出行。

组织公交集团启动恶劣天气应急预案，运营干部全员上岗，提前准备，出动除雪防滑人员700余人次、车辆136台，向重点线路、坡路弯路撒防滑融雪剂，保证运营线路畅通，对和平广场、华南广场、码头、火车站等枢纽站和重要地点，加派车辆和人员，调整发车间隔，及时运送出行乘客。

养护职工全员上路进行除雪作业，共出动人员1375人、机械车辆241台次、融雪剂233吨、防滑料543立方米，确保公路安全畅通和沿线人民群众安全出行。加强交通工程建设工地安全监管，向各区市县建设单位、各重点工程参建单位发送安全预警短信，落实好除雪、防滑、防风、防冻等各项安全保障措施，确保恶劣天气下安全生产形势稳定。

2月14日，是节后上班第一天，市交通局将继续坚守岗位，紧盯雪情和气候变化，及时采取有效除雪防滑、运力保障、安全生产等措施，确保公路畅通，市民安全出行。

除雪除冰工作总结篇7

2月5日至6日，朔雪纷飞，瑞雪初降，陇南所到之处皆是皑皑白色，让不少盼雪、爱雪、玩雪的市民过足了瘾的同时，路面积雪、结冰也带来了极大的`安全隐患，影响了群众出行安全。“大众过节，公路过关”，陇南公路发展中心闻雪而动，紧盯雪情，统筹做好假期公路服务保障、安全监管、值班值守、疫情防控等工作，全力以赴保障春节返程期间人民群众安全出行，演绎着别样的年味儿。截至目前，已投入应急清雪人员620余人次，机械设备190台次，环保型融雪剂210吨，防滑料190立方，除雪防滑保畅工作正在紧张有序地进行中......

以雪为令，见雪上岗。陇南公路事业发展中心高度重视、高度警醒、高度负责，以“雪中路通，雪停路畅”为原则，以“预案在前，稳字当头”为遵循，执行“雪前、雪中、雪后”全链条盯控。

一是坚持最强保障，突出“实”字。按照省路网中心2月5日视频调度会议精神，陇南中心第一时间安排一线养护人员停止休假、进入应急状态，第一时间组织防滑队伍、设备和物资集结待命、做好应急准备，第一时间启动冰雪天气应急预案，落实领导带头和24小时值班值守制度，落细公路巡查力度，强化利用微信工作群等网络媒介，开足马力，做到公路巡查、信息报送、除雪保畅“三联动”，确保应急处置实战水平。

二是坚持最高标准，突出“广”字。按照“一路一方案”的保畅预案，启动“一融、二铲”工作方案，采取“物理+化学相结合、人工+机械相配合”的双向循环除雪作业，实施“分段用兵、多机编组、人机协同”方法，使用“人机结合、机械为主、分段循环、人停车不停”模式，聚焦辖养路段弯道、陡坡、桥梁、隧道群两端以及易结冰、易积雪等路段，对标一流冬季防滑保畅服务要求，做到安全除雪、科学除雪、环保除雪、联动除雪，高质量完成春运返程阶段公路保障各项任务，确保应急处置保畅能力。

三是坚持最佳服务，突出“深”字。此次大范围雨雪天气过程恰逢春节返程高峰，陇南中心坚持最严举措，协调“一路四方”联勤单位，精准实施差异化路况畅通措施，筑牢安全红线。同时，充分利用网站、微信等公众平台，提醒公众出行要关注气象信息、路面信息，要提前做好车辆设备检查，需注意防范道路积雪、结冰、低能见度等对交通出行的不利影响，确保应急处置服务能力。

白雪早盼春色到。陇南中心将做好极端天气应急处置工作，继续毫不放松抓好疫情防控、安全生产等各项工作，确保达到检验预案、磨合机制、锻炼队伍、总结经验和提升能力的预定目标，以细心、耐心、诚心确保组织有序、保障有力、运转高效、安全可靠，不断提升公路运输服务保障水平和质量。

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