每当接手一个新的班级，当时的情感都是复杂的，更多的是怀着一种特别的期待。当过班主任的老师都会有我此刻的感受：班主任确实不好当。是的，班主任工作千头万绪，它要面对的是几十颗无瑕的心，面对的是几十个复杂多变的内心世界。怎样才能做好这个工作呢？我在几十年班主任工作中深深地体会到：只要画着一颗爱心，有一份责任，有科学的管理和教育方法，就一定能做好这项工作。

一、生活上关心学生

学生在学校这个家庭里不仅是学习，更重要的是生活。因为学生的家庭环境、先天素质、自身努力程度不同，个人的差异也明显异样。因此，作为教师就要在平常的生活力来补救这个差异。我们班就有这样一个学生，学习比较落后，样子又不好看，性格也很孤僻，少言寡语，在班里只是一只被人看不起的“丑小鸭”，我想接近她又无从着手。在一次野炊是，我发现她没带吃的，孤零零地在一边看别人烧饭做菜吃饭……于是，我盛了老师的饭菜给她，开始她一直拒绝，在我的再三劝说下才勉强接受。自那天起，她对我产生了好感，也会叫我一两声。经过一个学期的努力，她进步了不少，字写得漂亮多了，还天天管好教室卫生，脸上也有了灿烂的笑容。我成功了，我的关心换来了一个勤劳的学生，换来了一张自信的笑脸。

二、培养学生的责任心

培养学生的责任心也是老师爱学生的表现，为了培养学生对学习、对生活、对每天的工作有责任心，我采用指导、督促、评价的方法让他们逐渐形成这种品质。例如：在班干部、组长履行职责中一一进行指导，做得好的及时鼓励，存在问题技术司指正，这样久而久之不仅培养了学生认真工作的态度，责任心也增强了；及时肯定做得出色的值日和卫生管理人员，肯定他们高度的责任心换来了教室的整洁、校园的优美环境，也带动了全班工作的积极性。在这过程中，学生的素质能不断提高，形成良好的、积极向上的班级氛围。

三、开展丰富的.班队活动

开展主题班队活动是新课程的一个新举措。在活动中可以调动学生的积极性，开发学生的想象力、创造力和表现力。如在“课本剧再现”的班队课上，威武的秦王、抓耳挠腮的小猴、憨态可掬的猪八戒……一个个形象活灵活现地展现在大家眼前。大家在活动中学、说、做，在活动中表现、创造，在活动中玩乐，同时又加深了对课文的理解和记忆，领悟做人的道理。

班主任的工作是方方面面的，每年所面对的学生都不一样，你所采取的教育方法也千变万化，但有一点不变的是班主任工作的认真态度和高度的责任心，要带好一个班必须具备这个条件。虽然，再过几天我的班主任生涯就要画上圆满的句号，但我永远不会忘记那一个个令人遐想的镜头。

工作责任心得体会篇2

“领导干部要有强烈的事业心、干部要有强烈的进取心、员工要有强烈的责任心” 是我的老领导开会必提的一句话。来到公司后武总又经常提及干部必须有全局意识、部门的优劣关建是这个部门的一把手能否站在公司角度尽职尽责。新老领导的讲话同属一辙、增强干部事业心责任感” 从严治“官”，是加强干部队伍建设的有力举措，也是针对当前干部队伍形象、发挥干部表率作用的实际行动的具体要求。通过学习我深刻认识到，只有怀着强烈的事业心责任感，求真务实地工作，企业才能强大不衰，个人的价值才得以实现。

一、深刻理解事业心责任感的精神内涵，切实搞清增强干部事业心责任感的重要性。

一)、事业心责任感是我国职业道德的基本要求

职业道德的基本要求是：爱岗敬业，诚实守信，办事公道，服务群众，奉献社会。”这五句话中，爱岗敬业是前提，公司训导主要内容是; 团结进取;积极乐观;忠诚企业; 严守机密;诚实正派 ;认真负责;艰苦奋斗; 开拓创新;全情投入; 荣辱共存;强壮企业; 富足员工;一心向善;大爱无疆!而强烈的事业心、认真负责也正是爱岗敬业、认真负责要求的题中之意。社会职业和工作岗位是多种多样的，不同岗位都有各自的职业道德，但无论什么职业的道德都有共同的原则和要求，强烈的事业心责任感就是各种职业道德的基本要求。

二)、事业心责任感是干好本职工作，建功立业的前提条件

一个人的成就大小，最根本的决定因素就是他对待工作的态度，而事业心责任感的强弱就是对待工作的根本态度问题。高尔基说过：“天才是由于对事业的热爱而发展起来的，简直可以说，天才就其本质而论---只不过是对事业，对工作过程的热爱而已。”可以想象，一个人不热爱自己的工作，缺少起码的事业心责任感，在职不尽责，安心不尽心，怎么可能把工作干好?更谈不上高标准，创造性的开展工作。只有把工作当成事业干，以高度的责任感对待自己所从事的工作，才能在困难的时候找到力量，在浮躁的的时候得以坚定，保持昂扬的工作状态，干好每一项工作。可以说，强烈的事业心责任感是干好一切工作的前提条件，是实现个人价值的决定性因素。

三)、事业心责任感是攻关克难、永攀高峰的内在动力

工作没有一帆风顺的，总有困难，总有挫折，尤其是职业人，从穿上工装的那一天开始，就注定了要不断面对新的挑战。有些同事一遇到困难就叫苦，就埋怨。其实，最重要的并不是工作难做，也不是自己没有能力做，而是缺少对本职工作的热爱，缺乏吃苦耐劳、认真钻研、锐意进取的精神。那些怀着强烈的责任感干事业的人，不论遇到什么样的困难，总能想出办法，摸出路子，攻克难关。在一定意义上来说，天才与庸才的差别不是能力决定的，而是态度决定的。只要有强烈的事业心责任感，就没有解决不了的问题，就一定能战胜一个又一个困难，登上你事业上的顶峰。

四)、事业心责任感是企业不断发展对职业人的迫切要求

毛泽东曾说过：“真正的英雄是人民群众。” 企业发展变革也一样，推动企业前进的不只是“老板”一个人，而是广大干部员工同事们。当前，世界经济发展日新月异，推进中国特色的企业变革，与国际结轨、这给国内企业发展提出了新的更高要求。安于现状求稳怕乱，满足于过得去，必然贻误发展机遇。不进则退是经济法则、每一名职业人必须充分认清自己肩负的历史重任，以时不我待的紧迫感、勇于担当重任的气魄、开拓进取中干好自己的本职，努力创造无愧于时代的辉煌业绩。

五)、事业心责任感源自于对工作的热爱、源自于对工作价值的主体认同

爱岗才会敬业，只有热爱自己的工作，热爱自己所从事的事业，才会激发出强烈的责任感;只有认识到自己工作的价值，才会获得工作的干劲和动力。有人抱怨，企业员工社会地位降低了，不如以前工人阶级领导一切了，对“工人”的职业地位和工作价值缺少认同感，导致责任意识淡化，失去了干劲。只有正确认识企业员工自身的价值，热爱自己的事业，才能变“要我做”为“我要做”，变“我想做”为“我必须做好”，兢兢业业地干好本职工作。

二、结合实际，解决问题，确保教育触动思想，触动灵魂，在本职岗位上有所作为。

一)、坚定理想信念，奠定思想基础。正确的理想信念，是履行历史使命的灵魂，是确保增强干部事业心责任感的思想基础。就有了立身之本，站得就高了，眼界就宽了，心胸就开阔了，对个人的名利得失就看得淡了，就能满腔热情地为企业发展而奋斗。

二)、改进工作作风，树立良好形象。良好的道德情操、高尚的人格形象、是新时期干部应具备的素质。坚持以高标准严格要求自己，大力发扬实事求是、求真务实的作风，一切以企业发展目标为指针，一切以落实制度化、标准化、规范化为中心，一切以公司纪律为准绳，以公司的各项规章制度来约束自己，经常进行自我反省，勇于开展自我批评，努力使自己的思想更纯一些，境界更高一些，作风更过硬一些，行为更规范一些。在各方面的监督中寻找差距，发现问题，改正错误，弥补不足。加强与同事员工之间的交流和沟通，做好思想工作，尊重人、理解人、关心人，做到胸怀广阔，与人为善，公道正派、做好干部表率。

三)、勤奋学习，更新知识结构。坚持用科学理论武装头脑，不断增强学习理论的主动性、自觉性，强化系统性、条理性，不断提高自身的思想文化素质、在真学、真懂、真信、真用上下功夫。把理论学习与本单位的中心工作结合起来，提高工作能力;与自己的思想实际结合起来，提高判断、分析能力;与工作中遇到的难点问题结合起来，提高解决实际问题的能力。真正做到学有所思、学有所悟、学有所用，不断把学习的成果转变为工作的思路和措施、为履职尽责和工作的高标准打好基础。

四)、增强业务能力，提高服务水平。

业务能力上也要不断提高。业务能力就是履行职责所需要的素养和本事。随着市场经济的深入发展，"人才的竞争"、"素质的较量"。我们干部置身于这样的时代，若没有真本事，是很难在激烈的竞争中站稳脚跟的，业务精是履行本职职责、完成好各项任务的必备条件。常言道，熟能生巧，业务不精哪能做好本职工作?我们要严格按照企业要求、创一流工作、出一流业绩，就要具有强烈的事业心、责任感，爱岗敬业，开拓创新，勇于牺牲奉献。我们干部不能安于现状，墨守陈规。必须解放思想，更新观念，确立创新意识，善于动脑，勤于思考，开拓进取，始终站在时代的潮头，不断研究新情况，解决新问题，使企业管理上台阶、上水平。

五)、强化大局观念，增强服从意识。牢固树立同舟共济的思想，摒弃那种“有没有我地球照样转”的想法和与单位建设与己无关思想，构建单位发展、繁荣与个人的利益共同体。真正做到“今天我以企业为荣，明天企业以我为荣”。做一颗铁轨上的螺丝钉的思想：虽然一颗螺丝不能起到多大的作用，但成千上万颗螺丝就能牢牢的把铁轨固定好，确保列车的高速、安全的运行。我认为我们在一个企业、每个人都重要，你不能只考虑自己，要每个人都为整个企业着想，企业才得以安全，得以进步;众人拾柴火焰高就是这个道理。但同时也说明，一个人离开集体就像铁轨上单独的一颗螺丝是发挥不了其作用的。以此昭示其个人与整体息息相关，个人与企业是一个密不可分的利益共同体。也只有有效调动了每个个体的积极性，才能提高整个团队的战斗力。因此我们要营造这样一种彼此需求的和谐的观念和氛围，通过措施和制度把每个人的切身利益和企业的兴衰紧密联系起来，使人才坚信自己和企业的利益关系是“相依为命”，做企业发展建设的“局内人”，不做“旁观者”，服从命令，听从指挥，切实尽心、尽力地干好各项工作，为企业稳步发展做出最大地贡献。

工作责任心得体会篇3

?工作就是责任》第四章看完了。第四章内容让我感叹，让我心中有一种激情在升腾，责任是一种使命，一种做人的态度。小而言之，在一个家庭里，作为父母，你要尽到做父母的责任；作为儿女，你同样要尽到做儿女的责任，这是不可推卸的，是每个公民应尽的责任。如果没有了这种责任感，不敢想象社会会变成什么样子？同样，在单位里，一个没有责任心的职工，不会很好的完成他份内的工作。而一个没有责任心的领导，会将单位领入歧途，甚至是失去生存的余地，从而走向崩溃的边缘！

?工作就是责任》第四章讲了责任感修炼的6个步骤，书中提到两句话：“什么叫做不容易？就是把容易的事情反反复复做到位，就是不容易！”；“什么叫不简单？就是把简单的'事情日复一日、月复一月做到位，就是不简单！”这是海尔的张瑞敏说的，这个道理其实再简单不过了，也确确实实是一个真理。一旦你踏上了一个岗位，就选择了一份责任、拥有了一份使命。要承担职位赋予你的责任，就必须按时按质完成负责的工作，做到领导在与不在一个样，明白自己该负哪些责任，自己的责任是什么？我们要把容易的事情做到位，把简单的事情做到位，要踏踏实实的做好每一项工作，从小事做起，小事中看责任，责任中无小事，要勇于承担责任才会被机会垂青。既然我们选择了一份工作，就要以事业之心做好它！书中提到了“鸵鸟”和“猎豹”两个名词，生动的比喻划分出了人们对责任的不同看法，鸵鸟喜欢将头埋在身体下边躲过外界的攻击；猎豹遇到敌人的时候却喜欢正面相迎。这慢慢的也就变成了他们的生活习性，变成了他们对待生活的不同心理表现。我们是做“鸵鸟”还是“猎豹”？一个有责任

感的人，就是敢于面对问题解决问题，当问题来临的时候不愿当躲避困难的 “鸵鸟”，而是喜欢当猎物来到时的“猎豹”。我们要坚信，一个有责任感的人的核心素质是遇到问题和困难时总能主动找到解决问题的方法，而不是找借口规避责任。

工作中难免会遇到这样那样的问题，当遇到问题和困难的时候，我们要主动去寻找方法解决，而不是找借口回避责任。我们要坚信方法总比问题多！伟大的发明家爱迪生数百次的实验失败都不能磨灭他的信心，当一场大火烧毁了他的全部设备时，他没有被吓到，而是微笑着说：“灾难有灾难的价值。我们的错误被全部烧毁了，现在终于可以重新开始了！”这种乐观向上的态度，不正是对责任心最好的诠吗？

有责任的人会怪谁？谁都不会怪，甚至包括自己在内。当别人未能做到的事情摆在自己面前的时候，我们的反应会是怎样呢？人们总是不能给予自己负责任的机会，当困难摆在我们面前的时候，绕道而行会是很多人的首选，有些人认为这样做很聪明，可以躲避很多麻烦和困难，但他们却忘记了自己同样失去了负责任的机会，就意味着他们失去了解决问题的能力。

只要能够勇敢地担负起责任，认认真真地做好本职工作，完成上级交给的各项任务，那么我们所做的一切就有价值，就会成功，就会获得集体尊重和认可。没有做不好的工作，只有不负责任的人，责任能让我们战胜懦弱，责任能够使我们变得勇敢和坚强。

工作责任心得体会篇4

看了《工作就是责任》这本书受益匪浅，它用浅显易懂的语言把一个个鲜活的事例和精彩的观点展现在面前，让我茅塞顿开，加深了对“责任”两字的理解。

“在任何特定的环境中，人们还有最后一种自由，就是选择自己的态度。”我很喜欢这段话，态度决定一切。“责任”是一定要面对，勇于担待，而不能逃

避的。要做好本职工作，必须树立强烈的岗位责任意识。只有思想认识到位，有强烈的责任感，才能创造出一流的业绩。责任意识，决定了干好工作的态度，有没有责任意识，有没有把自己的岗位重视起来，做事的结果绝对是不一样的。作为公司一名员工，只有树立正确的责任意识，实现自我管理，才能坚持原则，才能积极主动地工作，这样对所承担的工作和达到组织所设定的目标才更有意义，克服困难和战胜挫折才更有勇气。

“换位思考，互相帮助。”让我知道当困难来了的时候，不是“各扫门前雪”而是要更多的为别人着想，同舟共济、共渡难关。在宾馆的工作当中很多时候会听到这样的.声音：“这事我并不了解，主要都是他负责，你找我也解决不了问题，还得找他。”让我们静下心来思考：当你责怨他人的时候，你有没有替他人考虑过？“才为本，德为先”简单的几个字却让我读出了很多道理，用自己的能力去做事，这是我们做事的必备条件，而在这之前应该让自己做一个德行好的人。只有尊重别人才能得到别人的尊重，承担责任会使你比别人更强大，比别人更值得信赖。自己的事情，更主动的帮助别人做好事情，做任何事情力求尽善尽美，所有这些都是富有责任心的表现。

“有责任的人会怪谁？”谁都不会怪，甚至包括自己在内。当别人未能做到的事情摆在自己面前的时候，我们的反应会是怎样呢？人们总是不能给予自己负责任的机会。当困难摆在我们面前的时候，绕道而行会是很多人的首选，有些人认为这样做很聪明，可以躲避很多麻烦和困难，但他们却忘记了自己失去了负责任的机会，就意味着失去了解决问题的能力。

只要能够勇敢地担负起责任，认认真真地做好分内工作，完成组织交给的各项任务，那么我们所做的一切就有价值，就会成功，就会获得集体尊重和认可。没有做不好的工作，只有不负责任的人，责任能让我们战胜懦弱，责任能够使人们变得勇敢和坚强。总之，我们每位员工都应当牢牢记装工作就是责任，责任重于泰山”！为工作而负责任，就是主动争取做得更多，承担更多;为工作而负责任，就是全力以赴，满腔热情地做事;为工作而负责任，就是自动自发，最完美地履行我们的职责。让负责任成为一种习惯，努力工作，提高了自己的责任心，增强了自己的荣誉感，同时也会受到他人的尊敬。

“怎样体现责任感，怎样才叫负责任？”就是遇到问题要向前跨一步，遇到困难要向上顶一顶，遇到事情要多做一做，责任就是无处不在，并且我们一定要相信方法总会比问题多。

工作责任心得体会篇5

读完《工作就是责任》这本书，让我感受最深的就是“责任”这两个字，看似简单却蕴藏着三层深刻的道理。首先，责任是指使人担当起某种职务和职责的意思，其次，责任是指分内应做的事。再次，责任是指做不好分内应做的事，因而应该承担的过失。就具体而言，有以下几方面的感受颇深：

第一，工作的精神实质就是责任意识。对于我而言“责任”就是最基本的职业精神，特别是对于一个从事基层工作的人来说责任就是一个人做事的基本准则。坚持原则，慎始如终是我们在工作中首先应做到的立足之本，但在社区工作中坚持实事求是原则和严谨负责的态度，为办事处的利益不受到损害，这是衡量一切利害关系和处理一切矛盾时的最高法则。因为我坚信唯有敢于负责的人才能获得最后的成功，只有对工作负责的人才能做到对自己负责。在对工作的责任中实现个人的自我价值。

第二，认真处理好权力和责任的关系。也有人认为社区是一个权力较大的部门，而我是这样理解的.，在每个具体的管理与执行过程中大家不可避免的处于一定的岗位，并被赋予相应的权力，各个职能部门都有不同的岗位权力，而这种权力实质上是一种无穷的责任，无论什么权力其内涵应该是承担起分内的责任，完成赋予的职责使命。权力即责任，权力越大你所承担的责任也就越大。权力即压力，权力越大你所承担的压力也就越大。我在社区工作中我明白只有勇于负责任，才有负更大责任的机会。

第三、有责任才会有价值。杰克？韦尔奇曾经说过：在工作中，每个人都应该发挥自己最大的潜能，努力地工作而不是浪费时间寻找借口。对于职场中人来说，“责任”并不只是一个道德的概念，而是必须强制性承担和完成任务。一个人的工作做的好坏，最关键的一点就在于有没有责任感，是否认真履行了自己的责任。责任可以使人坚强，责任可以发挥自己的潜能和能力。责任可以改变对待工作的态度，而对待工作的态度，决定你的工作成绩，正如书中所说的“假如你热爱工作，那你的生活就是天堂，假如你讨厌工作，那你的生活就是地狱”。在工作中，我们就是要清醒、明确的认识到自己的职责，履行好自己的职责，发挥自己的能力，克服困难完成工作，认识到、了解到自己的责任，清楚自己的职责，并承担起自己所在工作岗位的责任，那么工作就由压迫式、被动，转化为积极主动，并享受工作乐趣，取得成绩的快乐。没有做不好的工作，只有不负责的人。责任承载着能力，一个充满责任感的人，才有机会充分展现自己的能力。

我们现在强调构建和谐社会应该以人为本，而人的生存之道则应该以责任为本。一个人无论能力大小，只要你能够勇敢地担负起责任，认认真真地做好分内工作，完成领导交给的各项工作，你所做的一切就有价值，就会成功，就会获得尊重。所以没有做不好的工作，只有不负责的人，责任能够让人战胜懦弱恐惧，战胜死亡的威胁，因为在责任面前，人们会变得勇敢而坚强，责任就是人性的升华，是做人的准则。

总之，我们每个人在完善、提高个人素质的同时，都应当牢牢记住“工作就是责任，责任胜于能力！”因为，只有这样的职工才是真正值得大家的信任、领导的赞赏，才能真正担当起单位赋予我们的责任。

工作责任心得体会篇6

（一）我国关于机动车交通事故赔偿责任承担主体的立法现状

关于车主在交通事故赔偿中的责任，存在太多的争论。《民法通则》第123条规定：从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。此条确立了无过错责任原则在我国的侵权行为法中的适用。按照目前的通说，机动车属于高速运输工具，机动车造成的交通事故损害，无疑应当适用《民法通则》第123条的规定。

随着《道路交通安全法》的实施，《道路交通事故处理办法》终止施行，车主的垫付义务失去依据，这是否意味着车主在交通事故损害赔偿中无须再承担任何责任？答案是否定的。《道路交通安全法》对车主责任未作出明确的规定，并不是忽略了这个问题，而是因为确定承担责任的主体较为复杂，在实践中需要根据民法的有关规定和案件的具体情况确定，因此才未作出一刀切的规定，故而采用了“机动车一方”这样一个比较宽泛的用语。显然，“机动车一方”包括驾驶员和车主，甚至包括乘车人员（譬如车上人员与驾驶员争吵、车上人员发生打架致驾驶员未能专心驾车而引发交通事故等情形），既未一概肯定由车主或驾驶员承担责任，也未排除车主或驾驶员承担责任，交由法官在个案中根据民事法律的规定，再结合案件事实确定，以免产生因特别法作出硬性规定而排除了一般法律的适用，但又不合理的情形。《道路交通安全法》第76条只解决了机动车之间、机动车与非机动车、行人之间的责任分配，对于机动车一方内部及单辆机动车发生交通事故情况下的责任承担，则须根据民事法律和具体案情认定。侵权行为法的基本原则是自己责任原则，即每个人只应对自己的行为所造成的损害后果负责，侵权行为人要能够转移责任，或者他人必须替侵权行为人造成的损害后果负责，均须有法律的规定。针对交通事故中驾驶员与车主的责任承担，驾驶员系交通事故的直接侵权行为人，如果没有其转移责任的法律规定，自然应当承担侵权责任，而对于车主是否须为驾驶员的行为承担责任，则须从实际出发，进一步审查车主对交通事故发生是否有过错以及车主与实际使用人之间的关系，确定其相应的责任，简单的一概令车主承担共同赔偿责任、连带责任或不承担责任，都是不公平的。

（二）、无过错责任产生的社会和法理基础

1、无过错责任产生的社会基??

我们知道，从无过错责任产生的历史渊源来说，无过错责任之所以产生，是因为：19世纪，西方资本主义国家经济的迅速发展，导致工业灾害频生、交通事故骤增、公害严重损害人们的生命健康以及产品缺陷经常导致消费者的严重损害。而且在现代工业事故中，基于工人过失或不可抗力的事件占有相当大的比重。在这种情况下，人们试图寻找一种较之传统过错责任原则更为严格的法律对策对受害人提供保护和救济。于是在实行过错推定和举证责任倒置之后，进一步产生了无过错责任。无过错责任是从整个社会利益之均衡、不同社会群体力量之对比，以及寻求补偿以息事宁人的角度来体现民法的公平原则的，它反映了高度现代化社会化大生产条件下的公平正义观，也带有社会法学的某种痕迹。无过错责任对于个别案件的适用可能有失公允，但它体现的是整体的公平和正义。无过错责任其实就是一种危险责任，即因所从事的作业活动具有高度的危险而产生的责任。

2、无过错责任产生的法理基??

从危险责任的法理来说，侵权行为法中之所以产生危险责任这一归责原则是基于以下原因：

其一，风险开启理论。从事危险活动，或者占有、使用危险物品的人本身制造了对他人人身、财产权益造成损害的危险，因此作为危险源的开启者，当然需要承担责任；

其二，风险控制与分散理论。从事危险活动或者占有、使用危险物品的人对于这些活动或物品的性质具有最为真切的认识，也最具有能力控制危险的现实化，因此作为危险的控制者，其应当承担责任。而且通过法定的强制责任保险以及商业保险，这些人完全有能力将风险加以分散；

其三，报偿理论。从事危险活动或者占有、使用危险物品的人从这一活动中获得了利益，基于享受利益者承担风险的原则，其应当承担责任。具体到交通事故中，一个人购买了一辆车，他就能够支配该车的运行，并从该车的运行中获得利益，这种利益可以多种形式体现，用于生产经营、出租可获取经济利益，自用则获得工作生活的便利，但拥有车辆的同时也为社会增添了一个合法的危险物，给社会带来潜在的危险，因此，作为车辆的保有人，应当承担相应的危险责任。

从无过错责任产生的社会和法理基础可知，机动车损害赔偿责任的负担以法定义务为依据，是一种“危险责任”，其责任主体应包括机动车的所有者和使用者。首先是汽车的所有人（车主），亦即保有人，一般情况下，车主对其车辆握有支配权，运营的利益归属也归车主；其次是车辆使用人，车辆使用人如果从驾驶车辆这一高度危险的活动中获得了便利或者运营利益，也应当成为承担危险责任的主体。作为雇员的机动车驾驶员，其从事高度危险作业所获得的只是谋生的工资，没有获得高风险作业下的高利益，虽车辆的具体操作是自己掌握，但运行支配受车主的控制，运行利益归属车主，因此，法律规定雇员的责任由雇主承担。

（三）我国司法实践对机动车保有人的判断标准

我国司法实践对承担无过错责任的机动车保有人的判断标准明确采取了运行支配说与运行利益说。《最高人民法院关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》答复“使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任。”其法理基础在于被盗机动车辆的所有人非自愿地丧失了对车辆的控制和支配，不具有运行支配权和运营利益，因而不承担责任，该答复未排除车辆在正常运营下车辆所有人的责任。《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》则认为：“连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。”该复函基本上反向明确了车主对机动车发生交通事故致人损害要承担责任，只是要确定谁是真正车主。负责起草该批复的杨永清法官对该批复的解读为：“根据危险责任思想和报偿责任理论来确定机动车损害赔偿的责任主体，具体操作就是通过‘运行支配’和‘运行利益’两项标准加以把握。所谓运行支配通常是指，可以在事实上支配管领机动车之运行的地位。而所谓运行利益，一般认为是指因机动车运行而生的利益。换言之，某人是否属于机动车损害赔偿责任的主体，要从其是否对该机动车的运行于事实上位于支配管理的地位和是否从机动车的运行中获得了利益两个方面加以判明。进一步说，某人是否是机动车损害赔偿的责任主体，以该人与机动车之间是否有运行支配和运行利益的关联性加以确定。”

（四）、车主承担责任的类型

根据以上法律规定、司法解释和理论，按照运行支配与运行利益说，车主承担责任的类型主要有以下几种：

1、自己责任：在驾驶员就是车主的情况下，驾驶员的责任就是车主自己的责任。

2、雇主责任：在驾驶员是在从事雇佣活动中发生交通事故的，驾驶员与车主之间的责任承担应依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条予以确定。

3、连带责任：在车辆有安全隐患或车主有过错的情况下，车主与车辆使用人构成共同侵权，车主责任应依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第3条予以确定。

4、不承担责任：①因被盗、被抢等车主意志外原因，导致车辆被他人控制，进而发生道路交通事故；②如果名义车主提供了充分证据证实车辆确已实际移转，且名义车主自身没有过错，真正车主也承认其车主身份，在这种情况下，名义车主可不承担责任。

5、在一定范围内承担共同赔偿责任：车主与实际使用人之间存在承包经营、挂靠、租赁等经济利益关系，车主对交通事故的发生也没有过错，则应在一定范围内承担赔偿责任。

6、补偿责任：车辆被借用，车主从车辆的使用中不获取经济利益，对交通事故中的发生也没有过错，依据《民法通则》第123条及公平原则确定车主承担一定的责任，主要考虑应确保交通事故造成的人身损害能够得到适当补偿。

对于上述分类中的自己责任、雇主责任、连带责任和不承担责任，已有法律的明确规定，应没有争议。司法实践存在较大争议的是出租车辆与出借车辆两种情形下的责任承担。

（五）正确区分以营利为目的的车辆出租与纯友情的车辆出借，合理划分车主责任承担。

确定车主在交通事故致人损害中应承担何种责任及数额，应区分以营利为目的的出租车辆行为与不具有营利目的的纯粹的友情借用车辆行为。

1、以营利为目的车辆出租的车主责任

车辆所有人将其车辆投入以营利为目的的出租经营，显然属于从事高度危险作业，具有典型的运营经济利益，表面上看，出租人将车辆出租给租用人后，就丧失了对出租车辆的控制和支配，让其承担责任似有不公，其实不然。车辆的所有人对出租车辆负有维修保养，确保车辆保持适于运营的良好状态的义务；对租用人负有谨慎审查，确保将车辆出租给驾驶技术熟练的驾驶员，以尽可能降低交通事故发生风险的义务。而实际上，车辆出租人为追求营利目的，对车辆租用人的审查仅限于表面形式审查，只审查有无驾驶证，对租用人的驾驶技术熟练程度无法审查，更无法对出租车辆的转借转租进行控制，无疑大大增加了汽车这种合法的危险物对社会可能造成损害的风险。车辆所有人失去对出租车辆的控制和支配是由于自身追求营利目的的主观故意行为，与被盗机动车辆的所有人非自愿地丧失了对车辆的控制和支配完全不同，车辆出租人对因追求营利目的而主动放弃约定时间内车辆支配权并由此造成的事故潜在危险应承担无过错的危险责任。最高人民法院在被盗车辆案批复及连环购车案复函两案中的亦反向确定了车主应承担损害赔偿责任。

至于出租车辆的车主应承担责任的限额，一概让车主承担连带责任是不合理的，这样会扼杀了整个租车行业的发展，不利于社会经济的发展；但车主不承担任何责任也是不合法、不合理的，这会造成出租车辆的车主只享受从事汽车营运这种高度危险作业所带来的利润，而不需承担从事高度危险作业所带来的风险，助长唯利是图，降低或省去采取措施防范高危作业事故发生的投入，加大整个社会的交通公共安全隐患，也不符合《民法通则》第123条规定的无过错责任原则。让出租车辆的车主承担无过错责任，也并不是要将车主置于清家荡产的地步，而是为了促进出租车辆行业的长期、健康发展。为弥补或减轻车辆运营高危作业给第三者或车上人员造成损害的风险，同时也降低和分散车主经营车辆出租的风险，车主可通过积极、主动投保交强险和商业三者险、车上人员险来降低和化解车辆运营风险。机动车发生交通事故对第三人的损害，可通过投保交强险和商业三者险来获得赔偿，对于本车上人员所造成的损害，可通过投保车上人员险来获得赔偿，亦即从事车辆出租运营的车主，由于其对社会公共安全的潜在危险加大，比纯粹个人使用的私家车主应当负有更多的投保义务，除投保交强险外，还应当投保适当金额的商业三者险、车上人员险，以增强自己的偿还能力，负起与通过高度危险作业获取运营利益相对称的社会义务。此种加重的义务虽然法律尚未作出规定，但法院可以通过个案的判决逐步引导确立某些社会关系的建立所应遵循的公平的行业规则，分散不确定的交通事故可能给特定的受害人造成沉重的经济负担或难以弥补的损失的风险，而车辆出租人为承担此投保义务增加的费用则可通过整个车辆出租行业的普遍适当增加租车费用转嫁给车辆承租人，其实质仍为出租人代承租人投保。对于因使用人的原因致使保险公司有合理理由拒付保险赔偿的，出租车辆的车主仍应当在与交强险、三者险或车上人员险相适应的限额内与使用人共同承担损害赔偿责任，并不得以车主在交通事故中无过错而免责，以促使车主在从事车辆出租运营中尽到最大谨慎注意义务，最大程度地降低交通事故发生率，促进整个社会的和谐发展，此亦即法律规定从事高度危险作业造成他人损害的应承担无过错责任之立法初衷。出租的车辆在交通事故中也可能受到损坏甚至报废，或许有人认为在这种情况下再让车主承担对第三人或车上人员的无过错责任有失公允，其实是合理的。因为车主的财产损失与第三人或车上人员的生命健康权损害是不可相比的，车辆财产的损失可以通过保险获得赔偿或向事故责任人索赔，即使在向保险公司或事故责任人索赔受阻的情形下，也可通过先前或以后的车辆租赁收入得到补偿而修复，但第三人或车上人员的生命却是无法挽回的，即使受伤者通过治疗身体得到康复，其所受到的心灵创伤也是难以抚平的。

2、纯粹友情行为出借车辆的车主责任

对于纯粹因友情行为而借出车辆的车主，由于现在一般的私用家庭轿车已非高消费产品，已有较大的普及面，并有逐渐发展成为日常交通工具的趋势，亲友、同事之间一时之需借用车辆成为可能，但私家车车主一般均不太情愿借出，只是碍于情面、维系友情而借用，而且绝大多数私家车的车主在将车辆借给朋友使用时，都会尽到非常谨慎的注意义务，具有不良嗜好或驾驶技术生疏的借用人一般会受到朋友的婉拒，友情借用而发生交通事故的机率相对要低得多，对社会公共安全的潜在危险要小得多。如果因友情借用车辆发生的交通事故对车主课以较重的损害赔偿义务，无异于禁止友情借用行为，这将导致社会人际关系的冷漠，妨碍同事之间、亲友之间关系的正常交往，有悖于人情常理，因此，不应当对友情借用车辆行为课以较重的赔偿义务。但友情借用行为车主不承担任何责任也是不合法、不合理的，毕竟这个合法的危险物是车主的，而且车主保有车辆获得了生活与工作的便利，不承担责任与《民法通则》第123条的规定精神不符，而且也会导致车主对自己支配的合法危险物不能尽到最大的谨慎注意义务。

友情借用车辆情形下车主的赔偿责任，应较以营利为目的出租车辆的车主责任要轻得多，除适用无过错责任原则之外，还应适用公平原则，其性质应为补偿责任而非赔偿责任，因车主相对于受害人而言应具有一定的经济承担能力。赔偿限额在车主已投保交强险和车上人员险的情况下，仅应以保险金承担赔偿责任，在因使用人的原因致保险公司有合理的理由拒赔的情况下，车主承担的责任不应超过车上人员险可获得赔偿的一半。

参考文献：

1、中国法院网《试论道路交通事故损害赔偿责任的主体问题》任卫利周瑞生

2、中国法院网《新交法在当前审判实践中存在的主要问题和对策》高海鹏

3、道路交通安全法第七十六条法律精神解析张新宝

4、机动车损害赔偿责任主体之研究（程啸）

5、论机动车损害赔偿责任及其立法应然状态于敏

工作责任心得体会篇7

所谓责任心，就是一个人对自己的所作所为负责，是对他人、对集体、对企业、对社会承担责任和履行义务的自觉态度。而执行力，就是实实在在履行自己的责任，全力以赴的工作态度，按质按量按时完成自己的工作。

作为一种内在的精神、深邃的理念和重要的准则，责任心向来被企业奉为精神之源。一个企业只有注重承诺、责任心，强调结果导向，企业制定的战略才能够开花结果，取得持续性的成功。海尔能够成为中国企业榜样的重要原因就是凡事都做到“责任到人”，“人人都管事，事事有人管”。在海尔大到机器设备，小到一块玻璃，都清楚标明事件的责任人与事件检查的监督人，有详细的工作内容及考核标准，如此形成环环相扣的责任链，做到了“奖有理，罚有据”。这种管理的核心就是要把责任锁定。同样地，都是做超市，唯有沃尔玛雄踞零售业榜首。在微软，“责任”贯穿于员工的全部行动。

在企业里，任何一个人的岗位都承担着具体的职责，其中最直接、最具体的责任，体现在格守岗位的职责上。要自觉做好自己的本职工作，就要对工作付出应有的热情，就要具备强烈的责任意识。正如列夫·托尔斯泰所言：“一个人若没有热情，他将一事无成，而热情的基点正是责任”。“在人生的里程中，没有随便，差不多，行了，很少。不是差不多，是一点都不能差，差一点都不行。做什么事情一定要做好做到家。吃了这行饭，就一定要把这行干好!” 这是专家型技术工人窦铁成的话语，是他严格要求、精益求精言行的真实写照，正是由于他坚持以“一点也不能差，差一点都不行”的工作态度和“把平凡的工作做到极致”的职业操守，正是他岗位尽责任心爱“较真儿”“认死理”，严格执行工作标准和技术规范，创造了一项又一项优质工程，使他成为全国劳动模范、五一劳动奖章获得者。

可见，加强企业执行力不在于管理经验的新老，重要的是依靠每个人对制度措施的不折不扣的贯彻，而这种贯彻执行最终还是得靠每个人的责任心。员工的责任心构筑成企业的防火墙。岗位责任制的核心就是“岗位责任心”，恪尽职守、精益求精的敬业精神，成就工作标准。认真做事只能把事情做对，用心做事才能把事情做好。

有这样一道数学题：90%×90%×90%×90%×90%=?结果是59%，它所阐释的一个理念是：对待工作，很多人认为：“把工作做到60%太危险，会被公司炒鱿鱼;做到100%太辛苦，也不太现实;把工作做到90%就很不错了”。简单一想，这种说法似乎很有道理，但工作的过程是由一个一个细微的环节串联而成的，每个环节都以上一环节为基础。各个环节之间相互影响的关系以乘法为基准最终产生的结果，而不是百分比的简单叠加。环环相扣的一系列过程结束之后，起初“很不错”的90分最终带来的结果可能是59分——一个不及格的分数，这就是流程控制效应。如果不能在每个环节都认真对待，对每个环节及时反馈和修正，不致力于每一个环节的完美，而是认为“结果不会有太大问题”，其最终的结局可能就是这个环节你做到了90%，下一个环节还是90%，在5个环节之后，你工作的成绩就不是平均值90%，而是59%。而且在有些情况下很可能还会低于这个分数，甚至变成负数。它就意味着你所做的工作要“推倒重来”，意味着时间、资源的浪费，意味着效率低下和错失时机，意味着先前的努力徒劳无用。90%×90%×90%×90%×90%=59%，这个简单的等式数学之外的涵义就是——执行过程不能打折。如果我们对工作落实得不快、不坚决、或者虎头蛇尾、阳奉阴违;还有搞“上有政策，下有对策”，“歪嘴和尚念经”，在执行的过程中层层打折扣，致使一些工作得不到很好的落实，甚至不了了之。这样将把我们的事业推向非常危险的境地，企业生存将产生危机。

“没有做不好的工作，只有不负责任的人”。我们有很多工作，不是没有能力做好，而是没有责任心，没有用心去做，没有落实好，自然谈不上执行力了。

责任其实是做人的职业道德的核心。讲责任从我做起，从小事做起，注重细节，不应妄自菲薄。企业是一个团体，众多人的责任铸就了团队的责任，企业的责任。如果我们在各自的岗位上很好地履行自己的“小责任”，那么众多人的成就，就把握了创新之源，也就为企业成功奠定了深厚的基础。

电气车间结合集团公司关于开展岗位责任制学习检查的要求，做到“事事有人管，人人有专责，办事有标准，工作有检查，奖惩有规定”。实行包机制，包机人负责本人所包机设备的日常维护、检修，搞好所包设备的管理，认真填写设备有关记录，健全包机设备档案与台帐，保证设备的完好率在98%以上，保证照明灯具完好率在95%以上。员工熟悉本岗位的操作规程，熟悉电机、操作柱、防爆电器灯设备的基本原理，了解其性能，严格执行电气安全生产的各种规章制度、规定、规范，为公司的安全平稳生产做好电力保障。

一个优秀的员工，一定会不断地给自己增值;一个优秀的组织，一定会不断地提升品牌价值，责任是一个人自我增值的最大砝码，也是一个组织自我升值的关键因素。一个企业能有长久的发展，成为百年老店，就必须对公司的制度贯彻执行下去!企业的兴亡，每位员工都有不可推卸的责任，责任心提高了，才会凡事严格要求，制度执行中不折不扣，措施实施中不玩虚招，做到令行禁止，我们才会真正提高企业执行力。

责任是使命，责任是目标，责任就是勇气，责任就是智慧，责任就是取之不竭、用之不尽的力量，把责任放在心中，从点点滴滴做起，从诚信敬业做起，从不讲任何借口做起!在其位，谋其事，但其责，人人都能成为负责的人，成为具有高度责任心的人，也就能成为高效执行的人。这样企业将因你而精彩，你将因精彩而成功!

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